Ένδειξη κινητήρα και προσπάθεια εύρεσης βλάβης σε 116
 

Καλημέρα, έχω ένα 116i Sport και θέλω να μοιραστώ το πρόβλημά μου..
Όλα ξεκίνησαν πριν το καλοκαίρι του 2013 όταν μου άναψε για πρώτη φορά το λαμπάκι με το περίγραμμα του κινητήρα. Βλέπω στο manual που έγραφε για πρόβλημα στο σύστημα καυσαερίων.
Το πηγαίνω στο μάστορα (σημ. είναι κάτι τσακάλια στη γειτονιά μου BMW/mini) βλέπει να έχει θέμα ο μετρητής μάζας αέρος, κάνει reset, φεύγω. Σε ένα μήνα πάλι το ίδιο. Ε, τί να κάνω, το ξαναπάω, το αλλάζουμε..
Σε ένα μήνα και πάλι το ίδιο.. το πηγαίνω, κάνουμε reset φεύγω.. (αισθητήρας λ μου λέει..)
Τον επόμενο μήνα για ακόμη μια φορά το λαμπάκι, οπότε πάω, αλλάζουμε τον λ μετά τον καταλύτη, όλα οκ.
Ναι, σωστά μαντέψατε, τον επόμενο μήνα πάλι το ίδιο.. reset, φεύγω. (πάλι μετρητής μάζας αέρος & λ).
Στο μεσοδιάστημα παθαίνω και μια βλάβη και αλλάζω καδένα, γλύστρες, φλάτζες...
Μέχρι και τη βλάβη, δε διαπίστωσα καμιά διαφορά στην απόδοση & κατανάλωση του αυτοκινήτου όποτε μου έβγαζε το μήνυμα σφάλματος. Από την επιδιόρθωση της βλάβης και μετά, η κατανάλωση έχει πάει στο Θεό.. το ρεζερβουάρ από εκεί που μου έβγαζε 500++ km τώρα μου βγάζει 360-380 με το ζόρι..
Σήμερα μου ξανα-άναψε το λαμπάκι.. μάλλον θα δω να το πάω αλλού..

Στην αρχή...γιατί άλλαζες πράγματα χωρίς να έχεις κανένα πρόβλημα, παρά μόνο το ότι άναβε ένα λαμπάκι;

Αλλαγη καταλυτη δαγκωτο...

να φανταστω οτι το αυτοκινητο ειναι μαγκωμενο μεχρι τις 3000-3500σ.α.λ. και μετα δινει μια και ανοιγει πιο γρηγορα

οπ οπ κατι μου λεει αυτο γιατο δικο μου πηγενα και εγω σε ενα καλο "μαστορι" μου ανηξε το μοτερ μεχρη την μεση γιατι μου ειπε και καλα οτι εχανε νερο και ειμαι -80κμ απο τοτε + αυτο που λες εχω 318 ε46 μ43 μοτερ οχι βαλβετρονικ τι μπορει να εκανε?

Προτείνω να ανοίξεις ένα θρέντ και να μας περιγράψεις όλα τα προβλήματα που έχεις.
Γιατί βλέπω έχεις πολλά και διάφορα..

Πόσα χιλιόμετρα έχει το αυτοκίνητο σου?
Το αγόρασες μεταχειρισμένο?
Τι βλάβη σου έβγαλε ενδιάμεσα?
Μετά την βλάβη που επισκεύασες σταμάτησε να ανάβει το λαμπάκι?
Τα καυσαέρια σου που είναι, τα μέτρησες?
Την πίεση στην μπεκιέρα την μέτρησες?

χαχα το τιμονι εφτιαξε απο μονο του (ελεινο) αλλα μαλλον θελει κρεμαργιερα (βασει τιν διαγνωση στην bmw γιατι εκει παω πλεων)
οσο γιαυτο ο μηχανικος της bmw φοβαται για πολλαπλασιαστη και ειδε και πολλυ φλαντζοκολα σε αντλιες λαδιου καθρευτη κινητηρα
και ροταω να μαθω ποιο πολλα γιατι πλεων δεν εμπιστεύομαι τους "μηχανικους":banghead:

Αναρωτιέμαι όμως ρε παιδιά...έχει τύχει σε πολλούς από ό,τι έχω τουλάχιστον διαβάσει εδώ μέσα, να τους ανάβει ένα λαμπάκι και στο τέλος να αλλάζουν το μισό αυτοκίνητο και πάλι να έχουν πρόβλημα...ειλικρινά τί φταίει;

Οι γνώσεις των εδώ μηχανικών ή τα ηλεκτονικά των αυτοκινήτων που πλέον έχουν γίνει μάλλον υπερευαίσθητα;

Πώς είναι δυνατόν τη μία να λέει μετρητή μάζας, την άλλη λ...

Και βρε φίλε μου...που τα είδες τα τσακάλια που αναφέρεις στη γειτονιά σου;; Εσύ λες θα πας σε άλλους...

ειρωνικά θα το λεει χαχα :embarassm αυτο που λες φτενε οι κλεφταραδες που παμε τα αμαξια μας!! και τα μπουρδε@@λο διαγνωστηκα τους των 200ευρο απτο καρ! εμενα οταν πηγενα σε εξω μαστορι μου ελεγε Λ-Μ-Ν-Χ ομικρον αλλα κιαλα οτι εχει και στην αντιπροσωπεια λεει οτι θελει αλλαγει καταλυτη !! δεν ειναι οι γνωσεις τους αλλα η αχορταγια τους !! και εμεις φυσικα γιατι τους δινουμε τα ωρεα μας φραγκα ! :bricks1:

Το αμάξι το πήρα καινούργιο.. έχω 145000Km και γενικά δε μου έχει βγάλει ζημιά ούτε βλάβη, πέραν της καδένας που προείπα.
Διαφορά στην απόδοση δεν έχω, ούτε είχα με αναμμένες τις ενδείξεις και τα καυσαέριά μου είναι ΟΚ. Το αμάξι τραβάει και με το παραπάνω.. αν τώρα δεν είχα και μεταβολή στην κατανάλωση δε θα το έκανα θέμα.. αλλά καίει 20% παραπάνω! Με βλέπω τελικά για αντιπροσωπεία μπας και πάρω υπεύθυνη απάντηση..
Σχετικά με τον καταλύτη, το πήγα και σε άλλον μάστορα και μου είπε πως είναι τζάμι.. τί να πω?!?!