Καλημερα
Δεν την εχω διαβασει εγω για να ειμαι ειλικρινης.Μου το ειπαν.Παντως πολυ συντομα θα παω στο Εθνικο Τυπογραφειο να παρω το ΦΕΚ 519 Β 12/8/92 στο οποιο εχει δημοσιευθει η εν λογω αποφαση.Αυτα ολα βεβαια με την προυποθεση οτι δηλωνεις κατοικος επαρχιας το οποιο γινεται με μια απλη υπευθυνη δηλωση απ'οτι ξερω.Παντως η εν λογω παραβαση δεν αναφαιρεται στον Κ.Ο.Κ.
Sras

Τελικά μπορεί να μου πει κανείς τι στο καλό παίζει και τη κρύβεται πίσω από την απαγόρευση των κινητήρων Diesel ?...έχω ακούσει για να μη μολύνεται το περιβάλον αλλά αυτό είναι καθαρά ψέμα...πλέον δε πιστεύω να υπάρχει κανείς που να μη γνωρίζει ότι είναι πολύ 'καθαρότεροι' από τους βενζινοκηνητήρες... Φυσικά λόγοι συμφερόντων αλλά τι συμφέρον??? Γιατί μόνο στις δύο πιο σημαντικές πόλεις???

Διάβασε αυτό ίσως λύσει την απορία σου
http://www.greenpeace.gr/shown.asp?id=283#

Αυτα ειναι μλκιες της Greenpeace...Αρτηριοσκληρωτικοι βλακες που στον (σωστο) αγωνα για το περιβαλλον, δεν κοιτανε να μαθουν και τελικα δεν ξερουν τι λενε και πετανε οτι παπαρια τους κατεβει. Αυτα που γραφουν τα αντιστοιχω προσωπικα με τις μλκιες περι αυτοκινητων-βομβων για οσα εχουν νιτρο...

Ως μηχανολογος δηλωνω οτι μοντερνοι (εντος 5ετιας) κινητηρες diesel μολυνουν πολυ λιγοτερο το περιβαλλον απο τους σημερινους βενζινοκινητηρες και δεν υπαρχει κανενας λογος για την απαγορευση. Ουδεμια σχεση εχουν αυτα τα μοτερ με τα ντουμανια που βγαζουν ταξι και λεωφορεια 20ετιας. Ασε που τα ντουμανια αυτα δεν ειναι και απαραιτητα πιο επικινδυνα απο το δικο μου βενζινοκινητο 20ετιας. Απλα επειδη τα καυσαερια των diesel ειναι ορατα (μαυριλα λογω σωματιδιων καπνου), δημιουργειται η εντυπωση οτι ειναι χειροτερα. Και φυσικα μοντερνα μοτερ δεν βγαζουν μαυριλα γιατι εχουν παγιδες για τα σωματιδια.

Κι εγω μηχανολογος ειμαι και θελω να πω οτι τα δυο ειδη μολυνουν διαφορετικα. Τα καυσαερια απο ενα diesel κινητηρα ειναι πιο καρκινογονα αφου περιεχουν μεγαλυτερα σωματιδια ενω τα αυτοκινητα που λειτουργουν με βενζινη εκπεμπουν περισσοτερα καυσαερια που επιδεινωνουν το φαινομενο του θερμοκηπιου... Δεν μπορουμε λοιπον να πουμε οτι τα diesel μολυνουν πολυ λιγοτερο το περιβαλλον απο τους σημερινους βενζινοκινητηρες..... Αυτα που λεει η Grea\enpeace ειναι σωστα.

Αμα συνυπολογισεις οτι τα diesel καινε την μιση ποσοτητα πανω κατω καυσιμου ανα 100χλμ, και το οτι τα σωματιδια (καπνου υποθετω) ποτε δεν φτανουν στην ατμοσφαιρα επειδη ολα τα μοντερνα μοτερ εχουν φιλτρα κλπ, τοτε δεν νομιζω οτι στεκει αυτο που λες. Και στην τελικη, μλκες ειναι σε ολη την ευρωπη που τα diesel εχουν φτασει η και ξεπερασει τα βενζινοκινητα (αναλογα με την χωρα) και δεν εχουν προβλημα? Αν ειναι δυνατον...

Στην αυστρία 70% των αυτοκινήτων ειναι πετρελαιοκίνητα και στην υπόλοιπη ευρώπη 50%
Αν σταματήσει η νοθία στο πετρέλαιο και μειωθεί η κίνηση στο κέντρο Αθήνας -
Θεσ/νίκης θα γίνει άρση της απαγόρευσης

Και μιας και πέσαμε όλοι οι μηχανολόγοι, σας λέω και εγώ από επίσημες έρευνες που έχουμε κάνει στο Πολυτεχνείο Πάτρας (που είναι πολύ ευαισθητοποιημένο σε θέματα όπως αυτοκίνητο και περιβάλλον) τα πετρελαιοκίνητα οχήματα τελευταίας γενιάς προκαλούν έως και 30% μικρότερη επιβάρυνση στο περιβάλλον!
Για όποιον δύσπιστο δεν έχει παρά να ανατρέξει στα αντίστοιχα μηνιαία μηχανολογικά έντυπα του βιομηχανικού επιμελητηρίου να πάρει τις απαντήσεις του. :deal:

Ρε παιδια 30% επιβαρυνση στο περιβαλλον ως προς τι? Εμας μας ενδιαφερει να εχει μικρη επιβαρυνση στον τομεα που αντιμετωπιζουμε προβλημα. Η Ελλαδα δεν εχει βαρια βιομηχανια που να δημιουργει προβλημα με τα αερια του θερμοκηπιου οποτε η μολυνση απο τους βενζινοκινητηρες δεν μας ενοχλει τοσο σε αντιθεση με τα diesel....

Μιλάω για μικρότερη κατά 30% επιβάρυνση στο ελλαδικό περιβάλλον και όχι γενικά.
Είναι έρευνα εγκεκριμμένη και αναγνωρισμένη.
Πιστεύω να σε κάλυψα, δεν μιλώ εγώ, μιλά μια ολόκληρη ερευνητική ομάδα απαρτιζόμενη απο φοιτητές, μεταπτυχιακούς και καθηγητές με κύρος. ;)