Να πείς στο μάστορα οτι τραβάει το λιλί του...
την μονάδα θέλεις.. και κάτι ελάχιστο παραπάνω..
οταν έχει μέτρηση λ 0,55 ούτε καταλύτη έχεις ζωντανό ούτε μπέκ που ψεκάζει.. ολα απλά κατουράνε μέσα ανεξέλεκτα...

1)Στο οξυγονο αναφερονταν ο ανθρωπος , οχι στο λ.
2)Αλλαξαμε τους αισθητηρες θςρμοκρασιας , καθαρησαμε air flow και λ , ο ποιος ηταν σαν να εχει μαυρο παχυ ιστο αραχνης γυρω του..αναρρωτιεμαι πώς και τι διαβαζε.Παντως εχω την εντυπωση οτι εστρωσε το ζεστο ρελαντι σε μεγαλο βαθμο.Εκκρεμουν οι μετρησεις που ζητησες.
3)Πόσο ρόλο μπορει να παιζουν σπασμενα διαφραγματα στο τελικο;
4)Τελικα το αμαξι δεν εχει EGR.Ξεκοιλιασαμε ολη την πλευρα απο την εισαγωγη για να αλλαξουμε τον αισθητηρα και δεν ειδαμε τιποτα.
5)Σε παρακαλω , μην μιλας για λιλι στον ουρολογο...:nono::nono::nono:

Ο αισθητήρας λ είναι μια ηλεκτρονική διάταξη που προσδιορίζει την περιεκτικότητα σε οξυγόνο ενός αερίου ή υγρού σε εξέταση.:nono::nono:

bowdown::bowdown::

Καλημερα σας και παλι φιλοι μου
Λοιπον , εκανα ενα τσεκαρισμα του εγκεφαλου και εδειξε κωδικο βλαβης P0601 και το ακολουθο μηνυμα : lean to rich sensor threshold voltage (constant) , min 40 , max 3000 , current 0.
Ψαχνοντας για τον 601 απογοητευτηκα με τις λιγες γνωσης τεχνικης ορολογιας που εχω στα αγγλικα, γιατι οι αιτιες μπορει να ειναι αρκετες και η αντιμετωπιση ακομα πιο πολυπλοκη.
Οσο για το δευτερο μηνυμα που αφορα μαλλον ρευματα , ιδεα δεν εχω.
Μπορειτε παρακαλω να βοηθησετε;

Μάλλον μπαταρία δεν έχεις...