βασικη ελλειψη
 

καλησπερα στο forum.θα ηθελα να σχολιασω την ελλειψη οργανου θερμοκρασιας λαδιου στα συγχρονα Ε 90,91,92,93 στις τετρακυλινδρες εκδοσεις τους.γιατι μια εταιρια σαν την ΒΜW που πλασαρει την οδικη συμπεριφορα στα μοντελα της κ θεωρηται σπορ μαρκα με παραδοση σε κατασκευη σπορ κινητηρων(ακομα κ ο 1.6 των 122ps)εχει υποπεσει σε αυτο το ατοπημα.κ αν οχι οργανο λαδιου οπως στα εξακυλινδρα, τουλαχιστον οργανο θερμοκρασιας νερου.θα πρεπει να μαντευουμε αν το αμαξι εχει ζεσταθει πριν το ανοιξουμε δηλαδη.δεν θυμαμαι αν υπηρχε κ στα πιο παλια μοντελα της αλλα πηστευω οτι ειναι απαραδεκτο.τι εχετε να πειτε?:thumbsdow

Μιλάς για θερμοκρασία κινητήρα. Λαδιού μόνο τα Μ/// έχουν.

Αν δεν κάνω λάθος στα καινούργια μοντέλα είναι σαν το e60 που έχω και σιγά σιγά μόλις ζεσταθεί ο κινητήρας σβήνουν μερικές ''παύλες'' από το στροφόμετρο.

Προφανώς και αν αυξηθεί η θερμοκρασία πέραν από το φυσιολογικό, θα ανάψει η ανάλογη ένδειξη στο ταμπλό.
Μην αγχώνεσαι...

καποιος moderator αν το χει δει να το μεταφερει στη σειρα 3.ευχαριστω

δεν υπαρχει κατι τετοιο στο Ε92 κ απορω

καποιος ιδιοκτητης των ανωτερω μπορει να το σχολιασει?:owned:

Ο σχεδιασμός του πίνακα οργάνων των Ε9Χ δεν προβλέπει ταυτόχρονη ύπαρξη οργάνου θερμοκρασίας λαδιού και καταναλώμετρου. Συνεπώς, η BMW λογικά θεωρεί ότι οι περισσότεροι ιδιοκτήτες 4κύλινδρων θα προτιμούσαν καταναλώμετρο (καθώς αυτά είναι και τα πιο οικονομικά μοντέλα) ενώ οι περισσότεροι ιδιοκτήτες 6κύλινδρων θα προτιμούσαν θερμοκρασία λαδιού για ... προφανείς λόγους! :)
Ένας δείκτης θερμοκρασίας νερού θα ήταν εντελώς άχρηστος σε αυτά τα μοντέλα καθώς έχουν ηλεκτρικές αντλίες νερού και ο εγκέφαλος μεταβάλει συνεχώς τη θερμοκρασία του κινητήρα ανάλογα με τις ανάγκες (οικονομία - μέγιστη ισχύς κλπ). Αντ'αυτού έχουν κίτρινη και κόκκινη ένδειξη θερμοκρασίας αν κάτι πάει στραβά.

Σωστόστ!!

Διαβάστε και αυτό!