Με το χρώμα δεν σώθηκε ποτέ κανείς... :bricks1:

Το συζητάς.....;
Αν δεν στο ξανά κάνει....τότε πολύ πιθανό να έφταιγε το φλοτερ πολύ τυχερός θα είσαι :bigthumb:
Το σταυρό σου και μια λαμπάδα άναψε να πιάσουν τόπο παρά να τα δώσεις στα συνεργεία

Οχι, οχι οχι...
το φλοτέρ και η αντλία είναι ένα και το αυτό...
Την αντλία την ακούς αν δουλευει.. κάνει σβββββββββββ.
Κακώς έβαλες βενζίνα..
Είναι η εξαέρωση του ρεζερβουάρ σου που έχει πρόβλημα και θα σου χαλάσει την αντλία σύντομα..
Ρουφάει το μοτέρ το καύσιμο, δημιουργεί υποπίεση στο ρεζερβουάρ, δεν αναπνέει σωστά το ρεζερβουάρ να αναπληρώσει με αέρα και να έχεις ατμοσφαιρική πίεση, και η αντλία πρέπει να σπρώξει καύσιμο αλλά και να ξεπεράσει και την υποπίεση του ρεζερβουάρ..
Απο κάποια στιγμή και μετά δεν μπορεί, ζορίζεται και καίγεται...
Προτείνω να γεμίσεις, να το ξοδέψεις, να σε αφήσει ξανα και απλά να ανοίξεις το καπάκι..
Θα δείς μετά θα πάρει..
Απορώ με τα συνεργεία σας, αλλά και με την νοοτροπία σας να ακούτε ότι τους καπνίσει..
Ολα αυτά υπάρχουν ήδη εδώ μεσα τα έχουμε ξαναπεί..
Ο επόμενος ένοχος που θα κάνει την ίδια ακριβώς συμπτωματική αστοχία, είναι το δοχείο συστολής που μπορεί να έχει φρακάρει..
Αυτά..
άκου κόλλησε το φλοτέρ... δηλαδή έλεος κάπου... έλεος...

Εκτος αν οταν αλλαξε την αντλια,αλλαξε μονο το μοτερακι(ιμιτασιον δηλαδη..)κ παιζει το σεναριο για το φλοτερ..αλλα πολυ τραβηγμενο ακουγετε..

Αμα πάω με τη λογική της λάθος επισκευής μιας βλάβης, δεν υπάρχει σωτηρία...
Το καταλαβαίνεις έτσι?

Απολυτα!απλως το ειπα επειδη εχουν δει αρκετα τα ματια μου απο μαστορια ολα αυτα τα χρονια..

Αδέλφια....Το πρόβλημα λύθηκε...
Δεν ξέρω αν θα μπορούσε να το φανταστεί κανείς αλλά τελικά ήταν........(ήχοι από τύμπανα...!!!!)
το ΦΙΛΤΡΟ ΒΕΝΖΙΝΗΣ...
Ναι, ναι. Ήταν βουλωμένο οπότε δν μπορούσε να ενεργοποιήσει (κατά κάποιο τρόπο) τη λειτουργία του να στείλει βενζίνη το αριστερό ντεπόζιτο στο δεξί. Δεν έκανε "κύκλωμα". Το αριστεό φλοτέρ εδειχνε πολύ σωστά ότι υπήρχε βενζίνη. Το δεξί δούλευε κ αυτό σωστά. Συνολικά λοιπόν είχα βενζίνη. Επειδή δεν ήγαινε όμως ποτέ στο δεξί ντεπόζιτο που είναι η αντλία, έμενα.....

Ακούστε και το άλλο κουλό. Αλλάζοντας το φίλτρο έφτιαξε και το πρόβλημα που είχα που δεν έπαιρνε τσακμάκι μπροστά όταν ήταν ζεστό. Κι όλα αυτά σε συνεργείο της γειτονιάς που τα παιδιά εκεί επειδή με ξέρουν ψάχτηκαν λίγο παραπάνω. Στο εξειδικευμένο δεν ήθελαν να ασχοληθούν και μου έλεγαν να αλλάξω αντλία κι ότι κατά 90% πάντα αυτό είναι το πρόβλημα....
Ό, τι να' ναι....!!!!

Μπράβο ευχάριστα νέα ... να βρεις την ηρεμία σου!!

Φυσικά και όχι..
Απλά όταν βγήκε το ένα φίλτρο και μπήκε το άλλο, ανακούφισες την υποπίεση που είχε συσσωρευτεί στο ρεζερβουάρ..
Αυτό που κάνεις όταν ανοίγεις το ρεζερβουάρ για να βάλεις βενζίνη, ή το καπάκι πάνω απο την αντλία ή τα φλοτέρ για να κάνεις έλεγχο..
Ανακουφίζεις την υποπίεση..
Μετά απο κάποιο διάστημα θα στο ξανακάνει..
Το φίλτρο έχει επάνω ειδική βαλβίδα να σταματάει την αντεπιστροφή στο δεξί ρεζερβουάρ, και να κρατάει την πίεση της βενζίνης απο το φίλτρο μέχρι τη μπεκιέρα ψηλά..
Μέχρι την ώρα που θα λειτουργήσει η αντλία σου και θα παρακάμψει την εσωτερική βαλβιδα του φίλτρου, αυτό είναι απολύτως φραγμένο.
Ακόμα και αν το βγάλεις πάνω απο το αυτοκίνητο και το κουνάς έξω στον πάγκο, βενζίνα δεν θα τρέξει, παρά μια ελάχιστη ποσότητα και αυτή με το ζόρι, μέχρι να το σκίσεις με κατσαβίδι και να πάρει αέρα..
Ολο αυτό που περιγράφεις, απλά μου επιβεβαιώνει αυτά που σου έγραψα πριν απο 4 πόστ..
Αυτά απο εμένα...

Αφού τα φλοτέρ δουλεύουν κανονικά. Πως θα το ξανακάνει; Δεν κατάλαβα καλά αυτό που εξηγείς...