|
Παράθεση:
καλό!!!! ειναι νομίζω η νεα μάστιγα της κοινωνίας μας...:lockie::lockie::screwy: περαν της πλάκας ομως.... για κάποιον που αρκειται σε ηδη πεπατημένες οδους τα πιο πανω ειναι και τα πιο λογικά... μετα απο τοσο ψαξιμο που εχει γινει στο εν λογω άυτοκίνητο εαν θέλεις μπορείς να βγάλεις και παραπάνω πράγματα.... το θέμα είναι εαν αξίζει να το κάνεις.... υπάρχουν λύσεις που για μας ( τους περισσοτερους ) φαίνονται extreme και τα λεφτά τους είναι απαγορεύτικα.... στο εξωτερικό την βελτίωση την έχουν πάει πολύ πιο μακριά απο οτι εχουμε δει σε γενικότερα πλαίσια.... κάτι τέτοιο προσπαθώ να τελειώσω και εγω πλέον στο δικό μου αμάξι αλλά επειδή ζω στην ελλαδα και επειδή γενίκοτερα είμαι άτυχος αντιμετωπίζω αρκετες δυσκολίες.... ελπίζω όμως σύντομα να τελειώσω και να μπορέσω να γράψω τις εντυπώσεις μου απο ενα διαφορετικό Μ3.... χωρίς να ανοίξεις μοτερ αυτά που αναφέρει ο βαγγέλης είναι τα πιο σωστά βήματα... όπως τόσο καιρό λέω.... αυτό που έκανε ο βαγγέλης είναι οτι δεν φούντωσε να πιάσει να μπάξει απευθείας... αντιθέτως με μένα που του πέταξα τα ματάκια εξω.... πλέον, το μόνο που μπορω να πω μέχρι τώρα, στο μοτερ το δικό μου "μαμα" εχουν παραμείνει το μπλοκ εξωτερικα το σαζμαν και ο άξονας μετάδοσης( οχι για πολύ ακόμη και αυτός...) αλλά ελέω κάποιοων ασυνείδητων δεν έχω το αμάξι στην κατοχή μου για να μπορέσω να μηλήσω με νούμερα και κατόπιν δοκιμών.... εις το επανειδείν λοιπόν με νέα πιο ενδιαφέροντα....... |
Μπραβο, πολυ καλη προσπαθεια και ενα μεγαλο μπραβο που το μοιραζεσαι!
:+1: |
πολυ καλο ποστ βαγγελη .
|
Παράθεση:
π.χ. Αλλάζω από 2α σε 3η στις 8000 rpm = 100,8 km/h (στο δικό μου αμάξι) Με ΜΗΔΕΝΙΚΟ χρόνο αλλαγής (0 σεκ πάτημα συμπλέκτη κτλ τκλ ) θα κουμπώσει τρίτη στα 100,8 km/h = 5260 rpm Mε (ας πούμε) 2 σεκ (κουλός ???) χρόνο αλλαγής η ταχύτητα την ώρα που θα κουμπωθεί η τρίτη θα είναι ΚΑΤΩ ΑΠΟ 100,8 km/h π.χ. 96 km/h που ισοδυναμεί με 5050 rpm περίπου .... Προφανώς ο χρόνος αλλαγής ΔΕΝ είναι μηδέν αλλά ούτε και 2 σεκ ... είναι περίπου 0.2 με 0.4 σεκ ... πάντως όσο πιό γρήγορα γίνει ΤΟΣΟ ΛΙΓΟΤΕΡΟ θα πέσουν οι στροφές (σε σχέση με το ιδανικό = αλλαγή σε μηδέν σεκ) .... Αυτό εννούσα ... Ο Στράτος έχει δίκιο και στο θέμα των συμβιβασμών που κάνεις ... Μερικά παραδέιγματα ... *το βολάν στο ρελαντί κάνει σα μ@λ@κία ... και όλοι νομίζουν ότι έχει χαλάσει το μοτέρ χιχιχιχι *η ελέυθερη εξαγωγή (cat - μεσαίο - τελικό) μεταφέρει ΠΟΛΥ θόρυβο στην καμπίνα ... δεν είναι καλό να βγείς με γκομενάκι και στο φανάρι να κάνει σα να χάλασε στις μεσαίες να βουίζει και στις ψηλές να ΜΗ ΜΠΟΡΕΙΣ ΝΑ ΜΙΛΗΣΕΙΣ ... "τι είπες μωρό μου ???" ... "πώς ?? " ... "α ναι ... rock fm θα ακούγαμε αν δεν βαράγα 8άρες..." *Το airbox με το alpha-n κάνει ΤΡΕΛΑ πορωτικό θόρυβο , καλύπτει και το rasp του μεσαίου στα χαμηλά όταν ΡΟΥΦΑΕΙ, και ψηλά κάνει σαν πριόνι ... αλλά χειροτερεύει τη συνολική φασαρία ... *Η κατανάλωση είναι για πλάκα 17 ακόμα και με ημινορμάλ οδήγηση Και μερικά θετικά *Με το κοντό διαφορικό μπάζεις μια 4η σε όλη τη Βουλιαγμένης και με το δεξί χέρι πλεόν ασχολείσαι με ΑΛΛΑ πράγματα και όχι με αλλαγές ταχυτήτων .. εχμμ ... καλή φάση λέμε *Γυρίζει το γ@μήδι με μία σχέση ΠΑΝΩ ... χιχιχι *Τρομάζεις τους καυλωτές με τα γάμπριο Παράθεση:
stg 3 σε κάτι που παλιά ήταν S54 .... |
Παράθεση:
Δεν θα πέτυχε η μετατροπή Βαγγέλη και στα βάλανε ανάποδα...:smokin: |
Παράθεση:
|
Ας προσπαθήσουμε να κρατήσουμε το thread ενδιαφέρον για όλους παρακαλώ. Για "φιλικά" σχόλια υπάρχουν τα PM!
|
Νομιζω οτι το post σου στα αγγλικα θα αξιζε να υπαρχει σα definition στο wikipedia για S54 tuning.
Με τα φρενα εχεις ασχοληθει καθολου; |
Για τα φρένα είχε γράψει πολλά και ενδιαφέροντα ο Strax από ότι θυμάμαι, ίσως και ο Panoz.
|
μπραβο βαγγελη για το ποστ σου.πιστευω οτι ανοιξες τα ματια σε πολλους με αποτελεσμα συντομα τα γρηγορα Μ3 να γινονται πολλα...:D
|
| Όλες οι ώρες είναι GMT +2. Η ώρα τώρα είναι 03:50. |
Forum engine powered by : vBulletin Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
BMW-Motorsport.gr is an unofficial site and is in no way associated with, endorsed by, sponsored by, or licensed by BMW. BMW-Motorsport.gr is not responsible for the content of threads/posts.