Πρόβλημα με τα Φρένα.
 

Καλησπέρα σας,

Είναι το πρώτο μου μήνυμα.

Είχα ένα πρόβλημα με το 316 ti μου, κόλλησαν οι δαγκάνες του εμπρός δισκόφρενου, η αντιπροσωπεία μου είπε ότι πιθανόν να βούλωσαν τα σωληνάκια της συγκεκριμένης δαγκάνας.

Παρακαλώ έχει κανείς κάποια αντίστοιχη εμπειρία η να ξέρει από τι οφείλεται;

Πριν σου κολλήσει η δαγκάνα είχες αλλάξει τακάκια στην ίδια αντιπροσωπία?

Καλησπέρα,

Ναι τα είχα αλλάξει πριν 2000 Km περίπου στην ίδια αντιπροσωπεία που κάνω όλα μου τα service από τότε που το πήρα.

Ευχαριστώ

τότε τι σε φορτώνωνται? πές του τι συμβαίνει με το αμάξι?μπορεί να έιναι κ δικό τους λάθος....αλλά σιγά να μη το παραδεχτούν....

Δεν ξέρω μήπως να αλλάξω συνεργείο; ή μήπως αυτοκίνητο; Βασικά φοβάμαι μην ξανά πάθω το ίδιο.
Είναι φυσιολογική βλάβη αυτή;

τι εννοούμε ότι κόλλησαν οι δαγκάνες?

πιστέυω οτι έτυχε...οπως μπορεί να τύχει σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο.

Προχωρούσα στον δρόμο γύρω στα 100Km/h και το τιμόνι έτρεμε , λέω "'έπαθα λάστιχο" κατεβαίνω από το αυτοκίνητο και ο τροχός έβγαζε καπνό η δαγκάνα κόλλησε μόνιμα στον δίσκο.

Ας υποθέσουμε ότι βούλωσε το μαρκούτσι. Όταν το ξαναπήγες, τι εργασία σου είπαν ότι έκαναν?
(Για εμένα δεν χρειάζεται να αλλάξεις ούτε συνεργείο ούτε αυτοκίνητο. Αφού λες ότι το πας εκεί από τότε που το πήρες, και λάθος τους να είναι, εντάξει…. λάθη γίνονται και τις περισσότερες φορές είναι λόγο βιασύνης και όχι άγνοιας.)

Ναι, και αν απο το λάθος του σκοτωθεί κάποιος, θα φταίει η υπερβολική
ταχύτητα..
Δεν το δέχομαι το λάθος στην προκειμένη των περιπτώσεων..
Οταν τελειώνουν ένα σέρβις, πρέπει το αυτοκίνητο να βγαίνει δοκιμή και μετά να ξαναελέγχεται.

Καλησπέρα,

Ευχαριστώ για τις χρήσιμες απόψεις σας, αλλά το πρόβλημα δεν τελειώνει εδώ , σήμερα διαπίστωσα ότι : όταν φρενάρω με χαμηλή ταχύτητα το αυτοκίνητό φρενάρει μονόπατα (επί παραδείγματι : αν πατήσω το ποδόπληκτρο σε χρόνο 0 (μηδέν) τότε η αριστερή δαγκάνα έχει απόκριση 0,1 sec και η δεξιά 0,25 sec (οι χρόνοι είναι πλασματικοί χάριν του παραδείγματος))
Όταν φρενάρω σε υψηλή ταχύτητα (25 Km/h και άνω , περίπου) τότε δεν παρατηρώ κάτι περίεργο.

Τι λέτε να φταίει; Αν και θα ξανά επισκεφτώ το συνεργείο.

Ευχαριστώ εκ των προτέρων.

Χθες κ σήμερα μου παρουσιάστηκε το ίδιο πρόβλημα, κόλλησαν για λίγο τα μπροστινά τακάκια στη δαγκάνα. Όχι έντονα, αλλά έκοβε λίγο το αυτοκίνητο. Μετά από λίγο ξεκόλλησαν. Μιας κ δεν έχει απαντηθεί...γνωρίζει κανείς που πιθανά οφείλεται, πριν πάω σε μαστόρια κ αρχίσουν ο καθένας τη δική του εκδοχή;

1. Πολύ βρώμικες δαγκάνες μέσα (σκουριά, μαυρίλα).
2. Πρόβλημα στο Master cylinder, δεν επανήλθε στη θέση του άμεσα.
3. (Λιγότερο πιθανό) Στραβός οδηγός δαγκάνας (ένα από τα 2 μεταλλικά παλούκια που ολισθαίνει το κινούμενο μέρος της δαγκάνας).

Ευχαριστώ Πέτρο.

Ανοίχτηκε η δαγκάνα, καθαρίστηκε κλπ (πόσο καλά δεν γνωρίζω)....αλλά πάλι το πρόβλημα παραμένει σε κάπως μικρότερο βαθμό. Το μαστόρι λέει, ότι πλέον θέλει αλλαγή δαγκάνας.

Υπάρχει περίπτωση να μην επισκευάζεται κ να θέλει σίγουρα αλλαγή;

Λοιπόν σήμερα παρέλαβα το Χ5 από service με το ίδιο πρόβλημα. Η δεξιά δαγκάνα κολλούσε σποραδικά με αποτέλεσμα να τρέμει το αυτοκίνητο. Επισκευαστικαν και οι 2 πολύ φθηνά στον Μανώλη.

Δημητρη ξεκολλησε αμεσως ή εκανες καποια χιλιομετρα κ μετα επανηλθε; Γιατι εμενα μου λεει οτι θελει καποια χιλιομετρα να κανω.

Έκανε σέρβις στις δαγκάνες και τέλος.

Αλλάζουν κάτι βίδες, πείρους...Το είχα κάνει ξανά Δημήτρη, στα 80-90000χλμ.

Εσύ το είχες κάνει στο Ε46...
Αυτός αν κατάλαβα καλά το έπαθε με το Χ5..
Μάλλον οικογενειακό τηε BMW είναι το πρόβλημα...
Εμένα μου κόλλησε η πίσω δεξιά και την πέταξα..

Ακριβώς έτσι Παναγιώτη.

Ωχ ναι, δεν πρόσεξα το Χ5.

Εμένα μου είχαν αλλάξει τους πειρους σε όλες τις δαγκάνες με 10-15 ευρώ. Συνηθισμένο πρόβλημα μου είχαν πει.

Ποιος σου άλλαξε μόνο τους πείρους; Θέλω κι εγώ! Βασικά 1 πείρο θέλω και τον αλλάζω και μόνος μου.