Ανοιγω το θρεντ και δεν το βαζω στην ενοτητα των πατηματων γιατι το πάτημα είχε σκοπό να λυσω την απορία που εχω (και εχει συζητηθει αρκετες φόρες).
Το αμαξι μου φοράει το εργοστασιακό βημα διαφορικού (3.62) και σε δυο-τρεις μερες θα το αλλαξω σε 3.91 γιατι πιστευω οτι θα με βοηθησει αρκετα σε χρονους στα track days που λαμβανω μερος.
Πριν τοποθετησω το διαφορικό κανονισα με φιλο μου που εχει ενα Ζ4Μ να μετρησουμε τα αμαξια και να ξαναμετρησουμε σε λιγες μερες κατω απο τις ιδιες συνθηκες για να δουμε διαφορες.
Γεμισαμε και δυο μεχρι τερμα τα ντεποζιτα, βαλαμε απο ενα συνοδηγο βαρους 80 κιλων στο αυτοκινητο και καναμε τις δοκιμες μας απο πρωτες και δευτερες ταχυτητες.
Υποψην οτι τα Ζ4Μ δεν εχουν επαφη με Μ3 Ε46. Ειναι αρκετα πιο γρηγορα γι αυτο ηθελα Ζ4Μ για αντιπαλο ουτως ωστε να ειμαστε κοντα για να βγουν καλυτερα συμπερασματα οταν αλλαξω εντός της εβδομαδας το διαφορικό.
Στο πατημα τωρα, το CSL ηταν μπροστα.
Θα ακολουθησουν βιντεακια αποψε, οπως και την επομενη εβδομαδα που θα ανανεωσω το θρεντ με βιντεακια του πατηματος υπο τις ιδιες συνθηκες αλλα 3.91 βήμα στο αμαξι μου.
Πειμενω και τις προβλεψεις σας
