Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από bmwfan
1ον Θέλω να μου πεις έναν λόγο που θέλουν να αποφύγουν το κόστος της επισκευής ,όταν μετά την επισκευή θα πληρωθεί ο κάθε εξουσιοδοτημένος αντιπρόσωπος για το κόστος της επισκευής.
2ον Λες να είναι βουλωμένα τα φίλτρα βενζίνης στα χ3 μόνο τα 2.0lt και με 500km ??δεν νομίζω οτι μόνο στα 2.0lt έτυχε να βουλώνει τα φίλτρα βενζίνης και να τσακίζουν σε όλα τα σωληνάκια βενζίνης!!
3ον Σε κανένα αυτοκίνητο δεν υπάρχει ρυθμιστης πίεσης βενζίνης ανάμεσα στο φίλτρο αέρα και πεταλούδα γκαζιού και ας λες μάλλον ,γιατι μάλλον θα έπρεπε να λές και στο πρόβλημα του φίλου και όχι να λες με τόση σιγουρια οτι το πρόβλημα βρίσκεται στο σύστημα τροφοδοσιας καυσίμου.
4ον Ένα αμάξι με λάθος τροφοδοσία (βουλωμένο φίλτρο βενζίνης ,λάθος πίεσης βενζίνης απο ρυθμιστη ή τρόμπα βενζίνης ,τσακισμένα σωληνάκια βενζίνης κτλ) να είσαι σίγουρος οτι στο φορτίο θα είχε πρόβλημα και στις υψηλές στροφές παρά στο ρελαντί που λέει το παλικάρι που έχει το πρόβλημα.
Τώρα πως έχεις άποψη για το πρόβλημα του nick7837 και έχεις και άποψη ότι το εργοστάσιο δεν κάνει καλά τη δουλειά του όταν λές οτι δεν είναι σωστό αυτό που κάνει.
Μην τρελαθουμε κιόλας.
|
εγω απο τεχνικα δεν ξερω γρι αλλα το δικο μου ειναι το πιο παραξενο αυτοκινητο που ειχα η που εχω βαλει βενζινη...στα πρωτα 20.000 χλμ με απλη υστερα με σουπερ (σημερα 56.000 χλμ)ποτε δεν ειναι ιδιο μετα απο καθε (σχεδον )γεμισμα η κρεμαει η μετρια η <<πεταει>>(οσο μπορει)ιδιο δεν ειναι σχεδον ποτε...σε κατι δευτερες πολλες φορες κρεμαει στο πατημα αντι να δωσει...εχω 600.000 χλμ με7-8 διαφορετικα αυτοκινητα και νομιζω οτι τα 2.0 κ.ε στο Χ3 ειναι αρκετα μεγαλος συμβιβασμος...(του Ηρακλη (θεσσαλονικη)σε ξεκινημα δοκιμης του σβησε και κοροιδευε(_θελει διπλογκαζο??)