Ανοιξα το εν λογω thread αφου βρηκα λιγο χρονο (και καμερα) και επειτα απο μερικα πραγματα που εμαθα και ειδα τις τελευταιες μερες για τα γνωστα σε ολους μας αντιτριβικα - motorkote.
Λοιπον, ευθεως το Motor Kote 100 που κυκλοφορει στην ελληνικη αγορα (αυτο που κοτσαρει ο καθε μηχανικος 50-60 ευρω στο διαφανο μπουκαλακι) ειναι μια μουφα. Μια αντιγραφη βρε παιδι μου. Γιαυτο και το λογοτυπο του δεν γραφει μονοκομματο το Motorkote οπως ειναι στη πραγματικοτητα αλλα σε 2 λεξεις και πεταει και ενα 100 με ψιλα γραμματα. Πρωτον και κυριοτερον ειναι συνθεση βαλβολινης. Με λιγα λογια αλλαζει το ιξωδες του λαδιου, δεν το χρησιμοποιει απλα ως μεσο μεταφορας στον κινητηρα. Δευτερον, δεν κανει τιποτα και με την πρωτη αλλαγη λαδιου το μεγιστο ποσοστο του, αν οχι ολο, θα βγει.
Το αμερικανικο γνησιο motorkote οχι μονο εχει ΤΕΛΕΙΩΣ διαφορετικη συνθεση και δεν διαλυεται στο λαδι αλλα εμφανως ΚΑΤΙ κανει. Εβαζα motor kote 100 καθε 2ρη αλλαγη λαδιων (μια τον χρονο) και ποτε διαφορα δεν ειδα. Εβαλα το motorkote το γνησιο τωρα και ναι μεν δεν ειδα διαφορα σε θορυβους (ειμαι απο γενικη στο καπακι εξαλου) αλλα η καταναλωση μου επεσε 15% περιπου και εμφανως το αμαξι στα χαμηλα αρπαει καλυτερα. Και δεν εκανα 50 χλμ, εχω κανει πανω απο 1000 ως τωρα.
Edit : Και διορθώνω μετά από 4 χρόνια που δεν έχω ξαναβάλει - Δεν κάνει τίποτα ιδιαίτερο και αυτό, όλη την διαφορά την έκανε η επισκευή που είχα κάνει τότε, 4 χρόνια μετά καμία μεταβολή στην κατανάλωση του αυτοκινήτου.
Α ναι, να μην παραλειψω οτι το ΓΝΗΣΙΟ motorkote που αρκει για ενα 6-κυλινδρο κοστιζει λιανικη το αστρονομικο ποσο των 16 ευρω.
Μια φωτο του γνησιου, mε τις υγειες μας...:
