|
Το πυρόμετρο μετράει τη θερμοκρασία λειτουργίας του κυλίνδρου. Ιδανικά τουλάχιστον αυτό θέλουμε! Αλλά επειδή αυτό δεν γίνεται ο αισθητήρας του πυρόμετρου τοποθετείται πάνω στο χταπόδι ή στην πολλαπλή αν πρόκειται για τούρμπο αμάξι και έτσι θα ακούσεις πολλές φορές να μιλάμε για θερμοκρασία καυσαερίων! Έτσι, για να σου δώσω και κάποιες τιμές λειτουργίας, θεωρούμε ότι αυτή η θερμοκρασία πρέπει να μην ξεπερνά τους 900 βαθμούς Κελσίου, όταν το σκίζουμε. Από εκεί και πάνω ζορίζονται τα πράγματα. Αυτό το νούμερο δεν είναι απόλυτο, αλλά έχει σχέση με τον τύπο του κινητήρα. Συνήθως τα τελευταίας τεχνολογίας μοτέρ δουλεύουν σε μεγαλύτερες θερμοκρασίες, κυρίως για θέμα κατανάλωσης. Έτσι μπορούμε να δούμε θερμοκρασίες κοντά στους 900 ή και παραπάνω ακόμα και στο τρίχα γκάζι.
Στην περίπτωση του santoe34m5, το πυρόμετρο θα είχε σκαρφαλώσει σε θερμοκρασίες αρκετά πάνω από τους 1000 βαθμούς. Βλέπεις η βενζίνη λειτουργεί σαν ψυκτικό μέσο, οπότε το βουλωμένο μπεκ στέρησε από τον κινητήρα τη δροσιά του.
Αλλά και όταν ο κινητήρας βαράει πυράκια παρατηρείται αύξηση της θερμοκρασίας καυσαερίων.
Τώρα, αν κάποιος βάλει πυρόμετρο θα του πρότεινα να διαλέξει κάποιο που να έχει τη δυνατότητα να συνδεθεί με βομβητή, έτσι ώστες να έχουμε και ηχητική ειδοποίηση, όταν ξεπερνάμε τους βαθμούς που έχουμε ορίσει. Πιστέψτε με όταν βρίσκεσαι πάνω σε κόντρα, το τελευταίο πράγμα που κοιτάς είναι το πυρόμετρο.
__________________
|