Το ανταλλακτικό αυτό έχει αλλάξει προδιαγραφές και έχει χοντρύτερο ελατήριο που σπρώχνει περισσότερο τη γλύστρα για να σταματήσει να "χαστουκίζει" η αλυσίδα, ειδικά στις εκκινήσεις. Αυτός είναι και ο πιο συνηθισμένος λόγος που τα Ν42 μοτέρ σπάγανε, πήδαγε η αλυσίδα και τέλος το μοτερ (είχαμε και φίλους από το φόρουμ που το είχαν πάθει). Παραθέτω ένα λινκ με οδηγίες για την αλλαγή του η οποία είναι εύκολη αλλα θέλει προσοχή (λόγω περιορισμένου χώρου) μην σπάσει η πλαστική τροχαλία του υδραυλικού τιμονίου. Καλύτερα να αφαιρεθέι η πλαστική τροχαλία για να γυρνάει πιο εύκολα το κλειδί.
http://www.impee.co.uk/bmw_timing_chain_tensioner.htm
Την αλλαγή την έκανα μόνος μου και μπορώ να πω ότι πλέον στην εκκίνηση του κινητήρα σταμάτησα να ακούω ένα τραχύ ήχο που άκουγα, που μάλλον ήταν η αλυσίδα που χόρευε...