Τιποτα μακαρι να λυσεις γρηγορα το προβλημα σου. Μηχανικος δεν ειαμι αλλα εχω καποιες γνωσεις.
Η τρομπα ειναι ευκολο να τσεκαριστει στο συνεργειο. Αυτο που σου ειπε ο μηχανικος σου να μην το αφηνεις πολυ αδειο εχει δικιο. Η τρομπα βενζινης οταν δε βρισκει καυσιμο λειτουργει συνεχομενα ωστε να εξασφαλισει την απαραιτητη πιεση στο κυκλωμα τροφοδοσιας και να μη μεινουν απο καυσιμο τα μπεκ. Οποτε αν πεσει παρα πολυ η σταθμη λειτουργει συνεχει και καιγεται.
Μπορει σε εσενα το χαμηλο τραβηγμα να οφειλεται σε μειωμενη αποδοση της τρομπας. Νομιζω ομως οτι τα ντιζελ εχουν ακομα μια τρομπα υψηλης διοτι τα μπεκ πετρελαιου ψεκαζουν με πολυ μεγαλυτερη πιεση απο οτι τα μπεκ βενζινης.
Το φιλτρο καυσιμου ειναι κι αυτο γενικα ευκολο να ελεγχθει αν και στο Χ3 δεν εχω ιδεα που βρισκεται.
Τα μπεκ ειναι δυσκολο να ελεγχθουν και επισης ειναι και ακριβα σαν ανταλλακτικο (απο οσο γνωριζω απο τα ταξι τουλαχιστο). Συχνα πυκνα ειναι η αιτια για δυσλειτουργια στα ντιζελ.
__________________
αλλαξα υπογραφη
|