Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από tasos.kamv
Στα Ε90 νομίζω τοποθετήθηκε Ν46Β20 Β και στα τελευταία Ε46 Ν46Β20 Α.
Λογικά μπαίνει ο Β20Β στο 46, αλλά να ελέγξεις δίσκο-πλατώ-βολάν αν ταιριάζουν (λογικά δεν ταιριάζουν) γιατί το 90 φοράει 6αρι σασμάν. Επίσης θα θες και πλεξούδα από 46 (Ν46Β20 Α).
Ο Παναγιώτης (Rapid) φοράει Ν46Β20 στο 46άρι του, θα μας πει τα υπόλοιπα..
Πάντως, ότι κινητήρα και να πάρεις (Ν42/46), καλό είναι να ανοίξεις ψευτοκάπακο και κάρτερ να δεις τι παίζει από μέσα.. αλλάζεις τις φλάντζες αυτές (κάρτερ & ψευτοκάπακο) που σίγουρα θα έχεις διαρροή από εκεί όταν μπει πάνω στο όχημα και θα είσαι κομπλέ.
Επίσης καλό θα ήταν να αλλάξεις και τσιμουχάκια "από πάνω" χωρίς να λύσεις καπάκι, αφού ο νέος κινητήρας πριν μπει πάνω στο αμάξι δουλεύεται πολύ εύκολα από το μάστορα. Και από εκεί σίγουρα θα "πονάει" το μοτόρι που θα ψωνίσεις..
|
Είναι μανούρα να μπει ο Ν46Β20Β, κυρίως στον εγκέφαλο και στην δήλωση αλλαγής τύπου κινητήρα..
Δεν έμπαινε απο το εργοστάσιο στο Ε46.. Θα μπλέξεις..
Σαν κινητήρας / κιβώτιο / κεντρικός ταιριάζει να μπεί..
Με τους εγκεφάλους θα πλέξεις δεν θα βγάλεις άκρη, έχει άλλη διαχείριση το Ε90 απο το Ε46 στα ηλεκτρονικά και θα σου βγεί πάνω απο 2500 για τους εγκεφάλους τους προγραμματισμούς και τα bypass που θα χρειαστούν. Και πρέπει να βρείς και τσακαλο ηλεκτρονικό.. Και δεν θα μπορείς να τον δηλώσεις.
Μείνε στον Ν42Β20 και μόνο..
Μην κοιτάς κάν για Ν46Β20Α, και εκεί θα χρειαστείς εγκεφάλους και ηλεκτρονικό να σου κάνει αλλαγές.
(αποψη μου)