[greekm3]

Αρχική Δημοσίευση από kacey

Η κουβεντα ειναι οντως θεωρητικη, γιατι γινεται μεσω πληκτρολογιου κ οχι στον δρομο .

Απο κει κ περα,

α) @chief

Συμφωνουμε οτι αυτη η αμερικανια του να υπολογιζουν τις απωλειες 15% της ιπποδυναμης, ειναι μεγαλη μλκια. Αν ισχυε αυτο, τοτε σε καθε βελτιωση κ σε καθε αυξηση της ιπποδυναμης θα μεγαλωναν κ οι απωλειες, πραγμα που ειναι χαζο.

β) @greekm3

80 αλογα απωλειες, ή κατι δεν παει καλα με το αυτοκινητο, ή κατι δεν παει καλα με το δυναμομετρο. Απο το γεγονος οτι ειναι Maha εγω λεω οτι κατι δεν παει καλα με το δυναμομετρο*. Σε καμμια περιπτωση δεν μπορει αυτοκινητο να εχει 80 αλογα απωλειες στην μεταδοση του. ΚΑΜΜΙΑ.

* Το Maha του Φωτεινελη εβγαζε 90+ αλογα απωλειες σε S3 TFSi οταν αυτο δουλευε δικινητο για την μετρηση. Οπως καταλαβαινεις αυτο ΔΕΝ γινεται.

το συγκεκριμενο MAHA βγαζει αυτες τις απωλειες...δες και δυναμομετρηση απο 996GT3 αλλα και 997ΤΤ με προγραμμα-εξατμιση....

ΔΕΝ εχω λογο να μην πιστευω αυτες τις απωλειες ...εαν εχεις καποιο επιχειρημα οτι ενα MAHA ΔΕΝ δειχνει αυτες τις απωλειες πολυ ευχαριστως να τις ακουσω......


Oσο αφορα το παραδειγμα σου με το S3 στο δυναμομετρο του Φωτεινελη(τον οποιο Δεν γνωριζω)..δεν μου κανει καμια εντυπωση ΕΑΝ το αυτοκινητο ητανε βελτιωμενο..εχω δει αυτοκινητα και αυτοκινητα βελτιωμενα ....που αποδιδουνε οτι να'ναι...σε οτι να'ναι δυναμομετρο..

Το δικο μου 997ΤΤ εδειξε σε dynojet ,900+bhp...πραγμα που ητανε εντελως λαθος αφου το αυτοκινητο με VTG εχει ταβανι 740 με 100αρα...