Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από Soum
Καλησπερα στην παρεα.
Εχω ενα e46 m43 1.9και κατα την επιτάχυνση οταν το δίνω απότομα κάπου στις 4000 στροφές καταλαβαινω κατι σαν κλώτσημα . Επισης το κανει και με μεγάλες ταχύτητες οταν ζοριζετε. Το ρελαντί ειναι στις 1000-1050 και δεν πέφτει. Σημειωτέον οτι τις προάλλες το έβαλα μπροστα το ρελαντί ηταν 1500 και με κενό φρενάροντας σε φανάρι το αυτοκινητο μάρςαρε μονο του και ανεβοκατέβαζε στροφές μεχρι τις 2500 περιπου. Το έσβησα το ξανα ανναψα και ολα κομπλε.
Πηγα στο μάστορα δεν εβγαλε κατι στον εγκέφαλο, καθαρίσαμε βαλβίδα ρελαντί και πεταλούδα γκαζιού αλλα το προβλημα συνεχίζει.
Ξεχασα να αναφέρω πως πριν κανα μηνα άναβε συνεχεια το Τσεκ. Φτωχό μίγμα μια έγραφε λάμδα μια λουφτ και μετα και τα δυο. Λουφτ άλλαξα για να το δοκιμάσω αλλα τα ιδια. Μηπως εχει κανεις καμια ιδέα. Το Τσεκ δεν εχει ξανα μάθει εδω και 500 χλμ.
Ευχαριστω εκ των προτερων
|
Μάλιστα...
Φτωχό μείγμα, έγραφε Λ και μαφ, που δεν μπορούσαν προφανώς να διορθώσουν την ανεξέλεγκτη διαφορά αέρα που διάβαζε ο Λ και το στραγγάλισμα που έκανε το μαφ..
Και ρελαντί ψηλα...
Και σου καθάρισε βαλβίδα ρελαντί που αν κολλήσει ψεκάζει περισσότερο καύσιμο και δίνει πλούσιο μείγμα...
Εγώ λέω να αλλάξεις μάστορα, και να πας σε συνεργείο που έχει μηχανικό...
Οτι και να έκανε, με βάση αυτά που έβλεπε στον εγκέφαλο είναι απολύτως αντίθετα με την λογική, την μηχανική και την λειτουργία των κινητήρων εν γένει απο το 1880 (ναι καλά διάβασες, απο το 1880)
Το πρόβλημα σου είναι αστείο, έχει κόστος απο μηδέν μέχρι 6 ευρώ το πολύ...
Και φυσικά είναι ανήθικο να σου πω, γιατί θα πας να το πείς σε αυτό τον απαράδεκτο μάστορα, που δεν θα έπρεπε ούτε κατσαβίδι να πιάνει στα χέρια του...