Μα ετσι ειναι οπως τα λες,δεν διαφωνω.....Απλα και τα δυναμομετρα με αντιστοιχους μαθηματικους τυπους και γνωριζοντας τις διαστασεις του ραουλου και τις εσωτερικες τριβες του,στο αφημα του γκαζιου και ρολαρισμα πλεον των τροχων,υπολογιζουν το ποσοστο των απωλειων μεχρι τον στροφαλο....Τα πιο ακριβείας ειναι αυτα που μετρανε στο μουαγιε,γιατι δεν υπαρχουν ασταθεις παραγοντες οπως η κατασταση και το μπαλονιασμα του ελαστικου οσο ανεβαινουν τα χλμ,οπως επισης και οι διαφορες στα βαρη ζαντων-ελαστικων που επηρρεαζουν τις μετρησεις και φυσικα και την δυναμη στον τροχο.......Γι'αυτο πχ αν εχεις ενα αμαξι 100 ιππων με 195/60/15 και του βαλεις 225/45/17,βλεπεις οτι παει χειροτερα στον δρομο....Δεν αλλαζει η δυναμη του μοτερ του(παλι 100hp θα ειναι) αλλα αλλαζει δραματικα η αποδοση του στον τροχο!
__________________
I was a fighter,I could turn on a thread,now I stand accused of the things I said......
|