Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από stef
Υπάρχει μια τεράστια διαφορά...
Πρώτον το 435/440 ΔΕΝ είναι DCT
Δεύτερον το 435/440 έχει 55.000 ευρώ ακριβότερα.
Τρίτον σε 2 χρόνια δεν θα χει και φόρο πολυτελείας.
Οικονομικά είναι άριστη επιλογή (με την προυπόθεση ότι είναι καλό σαν αυτοκίνητο κατόπιν ελέγχου) και πίστεψέ με κοινό υπάρχει έστω και περιορισμένο.
Τέλος 2-3000 ευρώ φθηνότερα θα ήταν πάρα πολύ καλό σαν αγορά
|
Σκέφτηκα πάρα πολύ πριν στο γράψω.. να ξέρεις...
αλλα θα στο γράψω..
Και στο γράφω χωρίς ίχνος κακής ή προσβλητικής διάθεσης..
Και στο γράφω με την ειλικρίνει και το κακό χιούμορ που έχω...
Είσαι για τα σίδερα αν πιστευεις οτι είναι άριστη οικονομικά επιλογή οποιαδήποτε BMW όσο και να κάνει..
Για την οδηγική τρέλα είναι κορυφαίο στην κατηγορία του.
Τέλος.. δεν έχει κάτι άλλο..
Σε όλα τα υπόλοιπα είναι μια συνεχής αιμοραγία.. ακατάπαυστη..
Το αυτοκίνητο στην τετραετία διαλύεται.. Δεν μένει λάστιχο για λάστιχο στα τρίμ που να μην κάει και κοπεί..
Για να παραμείνει σε καλή κατάσταση, θέλει να αλλάζεις τα εσώψυχα του πιο συχνά απο όσο τα λάστιχα στις ρόδες...
Τα ψευτοδέρματα στην κονσολα φουσκώνουν ραγίζουν και κόβονται..
Κάνεις το λάθος να ασκήσεις ένα γραμμάριο περισσότερη σύναμη στο οτιδήποτε μέσα και σπάει..
Οι ζώνες δεν επανέρχονται ούτε με ευχαίλαιο..
Οι καθρέπτες κάνουν κιλήδες...
Τα φανάρια θολώνουν στην τριετία και στην πεταετία αχίζουν το κιτρίνισμα..
Και αυτά που σου λέω τα βλέπω σε σειρά 7 μοντέλο 2015..
Οποιος πλέον αγοράζει BMW για οτηδήποτε πέρα απο τη θέση οδήγησης έχει κάνει λάθος αγορά..
Ακόμα και αν το αγοράσει με ένα ευρώ...