Εμφάνιση ενός μόνο μηνύματος
  #29  
Παλιά 14-05-17, 03:31
Το avatar του χρήστη rapid_fast
rapid_fast Ο χρήστης rapid_fast δεν είναι συνδεδεμένος
Valvetronic soupa user
 
Εγγραφή: 15-05-2006
Μηνύματα: 7.731
rapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud of
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από vlachosarv Εμφάνιση μηνυμάτων
Καλημέρα σε όλους.

Έχω απελπιστεί....!!!

Εντελώς ξαφνικά κι αφού νόμιζα ότι είχα λύσει όλα μου τα θέματα εμφανίζεται κι άλλο ή μάλλον κι άλλα...!

1ον: Μιζάρεις το πρωί παίρνει κανονικά τσακμάκι...Πας στη δουλειά σου (5 χλμ. απόσταση) κ δοκιμάζεις να σβήσεις κ στο καπάκι να ξαναβάλεις μπροστά. Το τσακμάκι χάθηκε....Κάνεις μια μιζιά, αρπάζει, αλλά δεν ανεβάζει στροφές παρά ακούγονται πολλά διαδοχικά τσαφ κ μετά από λίγα δευτερόλεπτα δίνει μια κ ανεβάζει στροφές κ πέφτει στο ρελαντί...Κατά τη διάρκεια των τσαφ που ακούγονται ΔΕΝ πατάω γκάζι κ έχω αφήσει το κλεδί. Τα τσαφ δλδ δεν είναι μιζιές...Έχω τρελαθεί...Ο μηχανικός είπε (γιατί το έκανε κ μπροστά του) ότι τέτοια συμπεριφορά δικαιολογείται όταν το μοτέρ γυρνάει ανάποδα κ μετά γυρίζει κανονικά....!!!!Ισχύουν όλα αυτά; Στέκει μια τέτοια παραδοχή; Να ξανακοίταζα μήπως πάλι τα μπεκ (άλλαξα μεταχειρισμένη μπεκιέρα); Μου πρότεινε ο μηχανικός να ξανακάνουμε ογκομέτρηση...
Όλα αυτά ξεκίνησαν όταν (και παραθέτω κ το 2ο πρόβλημα)...:

2ον: Ενώ είσαι εν κινήσει (είτε έιναι κρύο το αμάξι είτε ζεστό, το κάνει κ στις 2 καταστάσεις) λίγο πριν ακινητοποιηθεί το αμάξι (στοπ η φανάρι ή οτιδήποτε) ο δείκτης της κατανάλωσης ανεβαίνει ελαφρώς το ίδιο κ ο δείκτης του στροφόμετρου...Δεν το έκανε πριν κ δεν το κάνει κ σε ίδιο αμάξι φίλου που το τσέκαρα...

Καμιά γνώμη ρε παιδιά πριν το πετάξω...;Έτσι για να πούμε ότι βρήκαμε τι φταίει..χιχιχιχι

Ευχαριστώ εκ των προτέρων.
Ωχ παναγία μου..
Πολλαπλασιαστής είναι ή βλαμμένο μπουζί, η ρουφάς κάπου λίγο αέρα ή κατουράει κάποιο μπέκ....
Ακου ανάποδες.. η μίζα σου ανάποδα γυρνάει στον στρόφαλο και ανάβει ανάποδα το μοτέρ έτσι?? Και χρονίζει και ο εγκέφαλος κανονικά και δίνει και σπίθα και ψεκάζει και καύσιμο και και και...
πω πω τι άλλο θα σας πούνε...τι άλλο...
Αντε με το καλό, βάλε πρώτη να πάει όπισθεν το αμάξι..
Βγάλε όλα τα μπουζί, δες ποιό είναι ποιο είναι εντελώς χάλια και άλλαξε μπουζί και πολλλαπλασιαστή αφου πρώτα ελέγξεις το συγκεκριμένο μπέκ..
Αν δεν βρείς χάλια μπουζί, ψάξε για τρύπες στα κολλάρα αέρα...
Ποντάρω στον αέρα κατά 51% και στο μπέκ κατά 49%, απο τώρα στο λέω..
Μόνι έτσι δικαιολογεί η φάση που περιγράφεις, γιατί με κρύο μοτέρ τα μπεκ ψεκάζουν παραπάνω και ο αέρας είναι στραγγαλισμένος..
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
Απάντηση με παράθεση