Εμφάνιση ενός μόνο μηνύματος
  #8  
Παλιά 17-11-16, 16:44
MarinosE46 Ο χρήστης MarinosE46 δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 04-11-2012
Μηνύματα: 792
MarinosE46 will become famous soon enough
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από vlachosarv Εμφάνιση μηνυμάτων
Τα μπουζι ηταν καινουργια με μολις 16.000 χλμ.
Τη βλαβη τη σβησαμε στο 1ο διαγνωστικο αλλα μετα απο μια βδομαδα την ξαναβρηκαμε στο 2ο διαγνωστικο που ηταν κ διαφορετικο. Για ροη αερα δε μου ειπε κανεας απτους 2...
Οσο για το λαμπακι στου πατερα μ που ειν 2λιτρο βαλβετρονικ αμεσως αναψε μολις χτυπησε ο λ...!!!
Στο gt1 φαίνεται σε real time όσο το αυτοκίνητο είναι συνδεδεμένο με το διαγνωστικό η εισερχόμενη ροή αέρα και κατά πόσο λειτουργεί σωστά ο Maf.Από προσωπική εμπειρία με βλάβη Maf και ταυτόχρονη ένδειξη βλάβης του Λ(Που τελικά εμφανιζόταν λόγω του Maf),το λαμπάκι κινητήρα δεν άναψε ποτέ...
Σέβομαι και εκτιμώ την άποψη του rapid fast γιατί συνήθως πέφτει μέσα,αλλά νομίζω πως θα έπρεπε να κοιτάξεις τα εξαρτήματα τα οποία εμφανίζουν βλάβη στο διαγνωστικό και κυρίως τον Maf...
Απάντηση με παράθεση