Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από MikeT328E36
Αυτο δεν ειναι 4 μοιρες αλλα 10!!!!!!!Παντως τα Silvia για drift εχουν 4.5 μοιρες πισω και 3 μπροστα για καλυτερη επαναφορα του τιμονιου.Ας μας εξηγησει καποιος γνωστης ρε παιδια γιατι το καμπερ βοηθαει το ντριφτ?Παντως απο προσωπικη εμπειρια σε μπροστοκινητο τουρμπατο,το καμπερωμα κατα 2.5 μοιρες μπροστα χειροτερεψε πολυ τις εκκινησεις καθοτι αντιθετα απ'οτι πιστευα οταν σηκωνοταν μπροστα κατα την εκκινηση οι τροχοι καμπερωναν περισσοτερο αντι να ισιωνουν ως προς το δρομο.Καπως ετσι πιστευω οτι με μια αποτομη τιμονια ισως το πολυ καμπερ βοηθαει το πιο ευκολο ξεκολλημα του πισω μερους.
|
Με -2.5 μοιρες, σε εκκινήσεις όντως θα παταγε λιγοτερο πελμα του ελαστικού απο οτι π.χ με -1 ή 0 και έχανες, αλλά σε στροφές η λογική μου μου λέει πως (μέχρι ενός ορισμένου σημείου βέβαια) θα πάταγε όλο το λάστιχο κάτω, ακόμα και η εξωτερική πλευρά που ήταν έτσι: /----\ σε ευθεία.
Με 4.5 μοίρες μαλλον πατάει λιγότερο λάστιχο κάτω, άρα ξεκολλαει πιο εύκολα? Κάτι τετοιο υποψιάζομαι, για να δουμε! (μαλλον θα ανοιξω το Live for speed kaι θα αρχισω τα πειράματα να δω χαχα)
6zylindermaniac, αφού ενδιαφερεσαι για χρόνο αυτά αποτελούν φιλολογική κουβέντα, παρ'ολα αυτά θα ήταν ωραίο να υπάρχει κάποιο thread με αυτές τις πληροφορίες!
Για camber μπροστά υπάρχουν καμπερόβιδες απο την αντιπροσωπεία που αυξάνουν την αρνητική σε ένα βαθμό. (βεβαια οταν τις πήρα, πηγα συνεργειο και ελυσα τις παλιες, ειδαμε οτι ειναι ακριβως οι ιδιες... τοινγκ) Ψάξου και με το λεγόμενο shim kit, παλι στις βίδες στήρηξης του αμορτισέρ μπροστά επεμβαίνεις (νομιζω), ο Nick_Compact ξέρει πληροφορίες... Ισως φτάσεις σε καποιο βαθμό στο αποτέλεσμα που θές χωρίς να καταφύγεις σε top mounts ρυθμιζόμενα!
Και πίσω
νομιζω απο μαμά μπορείς να ρυθμίσεις camber...
Καλή επιτυχία στο project σου, και να μας κρατάς ενημερωμένους!