[Stunt Mike]

Λοιπον συναδελφοι το μελετησα λιγο το θεμα καμπερ και κατεληξα στα εξης:Τελικα αυτο που συνεβαινε στο μπροστοκινητο πουντοτζιτο μου με το καμπερ ισχυει και στα πισωκινητα....εστω οτι εχουμε πισω καμπερ ως εξης /----\ στριβοντας λοιπον σε μια δεξια με πολυ καλο μπλοκε ο αριστερος(εξωτερικος) τροχος παταει καλυτερα και τεινει να γινει Ι--- (καθετος ως προς το οδοστρωμα δηλαδη).Αντιθετα απ'οτι πιστευεται ομως ο δεξιος(εσωτερικος) που σηκωνεται λογω της κλισης του αμαξωματος και λογω της μικροτερης καθετης πιεσης απ'το οδοστρωμα,παραμενει καμπερωμενος ---\ ή και καμπερωνει περισσοτερο(οσο επιτρεπει η γεωμετρια της αναρτησης) με αποτελεσμα να χανει ευκολοτερα την προσφυση του και εξαιτιας του μπλοκε διαφορικου στελνει το αντιστοιχο ποσοστο ροπης στον εξωτερικο τροχο,αναγκαζοντας ολο τον αξονα σε πλαγιολισθηση.....και ιδου το ντριφτ!!!!Γι'αυτο ολα τα ντριφταδικα εχουν πολυ καμπερ αρνητικο πισω.