Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από MikeT328E36
Αν σβησει βρε σημαινει οτι απομονωνει ο συμπλεκτης σωστα!!!Αν δεν σβησει και πατιναρει σημαινει οτι εχει προβλημα!!.Το σωστο τεστ ομως γινεται με 4η.Δινεις γκαζι και αφηνεις το συμπλεκτη σχετικα γρηγορα(πολυ υψηλου φορτιου σχεση).Αν σβησει κατευθειαν,ολα καλα...αν πατιναρει και σβησει μετα απο δευτερολεπτα ή και καθολου! τοτε πας για δισκοπλατο....
|
Ναι κάντο εσύ αυτό και την επόμενη μέρα θα πας για δισκόπλατο, ή σασμάν, ή σύνδεσμο κεντρικού ή και ένα διαφορικό κουρεμένο έτσι για ομορφιά......
Ένα ακίνδυνο τέστ είναι να πηγαίνεις ρολαριστός και να βάλεις 4η ή 5η με 1200-1300 στροφές στον κινητήρα (ροπή στο υπόγειο δηλαδή), όπως είσαι με κουμπωμένη ταχύτητα δίνεις μισό έως τέρμα γκάζι.
Εκεί βλέπεις αν ο κινητήρας δυσκολεύεται να ανεβάσει στροφές ή δεν ανεβάζει τότε το δισκόπλατο είναι εντάξει. Αν όμως ανεβάζει σαν να έχουμε 1η, 2α μέσα ενώ έχουμε 4η, 5η τότε το δισκόπλατο είναι έτοιμο για αλλαγή.....