Εμφάνιση ενός μόνο μηνύματος
  #3  
Παλιά 24-12-16, 16:25
Το avatar του χρήστη giannis 116
giannis 116 Ο χρήστης giannis 116 δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 16-02-2009
Μηνύματα: 3.163
giannis 116 is just really nicegiannis 116 is just really nicegiannis 116 is just really nicegiannis 116 is just really nicegiannis 116 is just really nice
Δες το αυτο με το ψυγειο λαδιου. Συνηθως αυτα ειναι με πλακες και βρισκονται μαζι με το φιλτρο, στη βαση του φιλτρου. Ισως να τρυπησε εσωτερικα και να σου περναει το λαδι στο νερο. Οταν λειτουργει το μοτερ η πιεση λαδιου ειναι μεγαλυτερη απ την πιεση νερου γι αυτο και ειδες λαδια στο νερο, οχι το αναποδο.

Όμως! Οταν η μηχανη δε δουλευει και οι πιεσεις εξισωνονται τοτε παρα πολυ πιθανο να εχει περασει και νερο στο λαδι.
Επειδη το νερο ειναι πιο βαρυ απ το λαδι, δεν θα το δεις ανοιγοντας την ταπα συμπληρωσεις, αλλα αμα τραβηξεις τη βεργα που ελεγχεις τα λαδια μπορει να δεις προς το κατω σημαδι νερακι ή 'μιξ' σαπουνολαδο.

Καλο θα ειναι να:

Αλλαξεις το ψυγειο λαδιου με καινουριο.

Να πλυνεις ΠΟΛΥ ΚΑΛΑ ολο το κυκλωμα νερου με διαλυτικα που δε θα σου κανουν βεβαια ζημια σε λαστιχα, τσιμουχες, φλατζες, συστημα στεγανοτητας αντλιας νερου, αλλα ομως θα ξεπλυνουν καλα το λαδι απο εκει. Ειναι σημαντικο να φυγει το λαδι γιατι αυτο θα σου κανει φιλμ πανω σε ολο το κυκλωμα ψυξης κι ακομα χειροτερα στην ψυκτικη επιφανεια μεσ αστο ψυγειο νερου κι ισως δεν θα αποδιδει τοσο σωστα το κυκλωμα, ιδιως το καλοκαιρι και μπορει να χεις κι υπερθερμανσεις. Εν αναγκη λυνεις οτι λυνεται, ψυγειο, θερμοστατη, σωληνωσεις, αντλια και τα πλενεις ξεχωριστα.

Επισης να αλλαξεις λαδια και φιλτρο λαδιου, να το δουλεψεις λιγο, να τα πεταξεις και να βαλεις ξανα νεα λαδια και νεο φιλτρο, να κανεις δηλαδη 'flushing' το μοτερ, για να μην εχεις την παραμικρη ποσοτητα νερου στο κυκλωμα λιπανσης.
Εγω θα επαιρνα και δειγμα μετα να το στελνα για αναλυση, αλλα ειμαι και λιγο αρρωστακι μ αυτα!
Αλλιως μια μπακαλιστικη μεθοδος, παιρνεις μια πολυ μικρη ποσοτητα λαδιου, τη βαζεις σ ενα κουταλι μεταλλικο και το καις μ αναπτηρα. Αμα τσιτσιριζει το λαδι και κανει σα να βγαζε φουσκαλες και να βραζει, τοτε εχεις νερο στο λαδι.
Οποτε θελει κι αλλο πλυσεις με λαδι μεχρι να φυγει εντελως το νερο.
Εναλλακτικα για τις πλυσεις, βαζεις λιγο πιο ψιλο λαδι και μετα το πετας και τελος βαζεις το λαδι που παιρνει κανονικα το μοτερ σου. Το ψιλο λαδι διεισδυει πιο ευκολα σε ολα τα μερη της μηχανης, ακομα και με τις μικροτερες ανοχές.

Για να σαι και τελειως σιγουρος οτι δεν ειναι καμια φλατζα, κανε και υδραυλικη δοκιμη να σαι 100% σιγουρος οτι δεν εχεις διαρροες κι απο εκει.

Μπελαλιδικες δουλειες και χρονοβορες και φυσικα με κοστος, ομως οταν παθαινεις τετοιες αβαριες, η αποκατασταση πρεπει να ναι σωστη για να χεις το κεφαλι σου σιγουρο γι αργοτερα μη σου βγαλει τα ιδια ή τιποτα αλλα λογω της αρχικης βλαβης.
Απάντηση με παράθεση