Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από stef
Άρη, εφόσον έχουμε περιγράψει σε άλλο topic την διαδικασία πλυσίματος-κερώματος-γυαλίσματος, ίσως να ήταν καλό να αναφέρουμε στο ΠΩΣ βγάζουμε το φαινόμενο της αράχνης .
Και εδώ να τονίσουμε ότι υπάρχουν διαφορετικά επίπεδα "αραχνιάσματος" ανάλογα το αυτοκίνητο.
Ας υποθέσουμε λοιπόν ότι αφού έχουμε πλύνει, περάσει με πηλό και κερώσει και γυαλίσει το αυτοκίνητό μας, εξακολουθεί να υπάρχει αράχνη α) όχι σε μεγάλο βαθμό στο αυτοκίνητό μας ή β) σε μεγαλύτερο βαθμό στο αυτοκίνητό μας.
Εκεί λοιπόν, τι ακριβώς κάνουμε?
|
Για να φύγει η αράχνη κάνουμε γυάλισμα.
Τώρα, ανάλογα του πόσο χοντρή είναι η αράχνη επιλέγουμε και την κοπτικότητα των γυαλιστικών αλοιφών αλλά και των pads που θα χρησιμοποιήσουμε με τον αλοιφαδόρο.
Αν η
αράχνη είναι αρκετά
ψιλή και δεν έχουμε αλοιφαδόρο, μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε μια αλοιφή όπως η
πράσινη 1Ζ (υπάρχει και στα πρακτικερ) ή το
swirl X της Meguiars. Απλώνουμε σ'ένα application pad (σφουγγαράκι που χρησιμοποιείται και για κέρωμα) και γυαλίζουμε με το χέρι. Χρειάζεται επιμονή για να έχουμε καλό αποτέλεσμα.
Ειδάλλως, χρησιμοποιούμε αλοιφαδόρο με ψιλή αλοιφή και finishing pad
και η αράχνη θα απομακρυνθεί ακόμα πιο εύκολα.
Αν πάλι η
αράχνη είναι από
μέτρια και πάνω, με το χέρι δεν πρόκειται να τη βγάλουμε εντελώς, μόνο να καλυτερέψουμε κάπως την κατάσταση.
Σ'αυτές τις περιπτώσεις χρειάζεται
1)καταρχάς
αλοιφαδόρος, παλμικός (orbital) ή περιστροφικός (rotary) για μεσαίες καταστάσεις και οπωσδήποτε περιστροφικός για πιο δύσκολες. Οι στροφές που θα χρησιμοποιήσουμε τον τελευταίο θα κυμαίνονται από 800 μέχρι 1500, οχι παραπάνω.
2) Ύστερα διαλέγουμε την
κοπτικότητα του
pad (σφουγγαριού που μπαίνει στον αλοιφαδόρο) και χρησιμοποιούμε
από ελαφρύ polishing pad για μέτρια αράχνη,
μέχρι δυνατό cutting pad για πολύ χοντρή (υπόψιν, αν η αράχνη είναι πολύ χοντρή καλύτερα να απευθυνθείτε σε επαγγελματία γιατί μπορεί να προκαλέσετε ζημιά στο βερνίκι σας προσπαθώντας να την αφαιρέσετε).
3)Τέλος, διαλέγουμε
γυαλιστική αλοιφή, από αρκετά μέτρια μέχρι χοντρή. Υπάρχουν πολύ καλές εταιρείες στο χώρο αυτό, αν και οι περισσότεροι detailers (όχι φανοποιοι) χρησιμοποιούν προϊόντα της menzerna. Στο τέλος έχω παραθέσει πίνακα με τις αλοιφές της και την κοπτικότητά τους.
Καλό είναι να ξεκινούμε από σχετικά ήπιους συνδυασμούς pad-αλοιφής και αν βλέπουμε ότι δε γίνεται δουλειά, να δυναμώνουμε το combo είτε βάζοντας σκληρότερο pad, είτε "επιθετικότερη" αλοιφή.
Τέλος, αν έχουμε χρησιμοποιήσει δυνατό συνδυασμό, το χρώμα μετά θα είναι θαμπό και γι'αυτό θα πρεπει να χρησιμοποιήσουμε πιο ψιλές αλοιφές-pads, ώστε να "σβήσουν" τις πιο χοντρές αλοιφές και να προσφέρουν ωραίο φινίρισμα στο χρώμα μας.
Βασικό για να μη δημιουργούνται αράχνες είναι το σωστό πλύσιμο (πάντα από πάνω προς τα κάτω)
και στέγνωμα του αυτοκινήτου.
Το πλύσιμο καλό είναι να γίνεται με απαλά γάντια από μαλλί προβάτου ή μικροϊνών και κατά το στέγνωμα να χρησιμοποιείται καποια μαλακή πετσέτα μικροϊνών.
Έτσι περιορίζονται στο ελάχιστο οι αράχνες και το αμάξωμα θα αργήσει να χρειαστεί γυάλισμα.
Πίνακας κοπτικότητας γυαλιστικών αλοιφών Menzerna.