|
Καλώς σας βρήκα και ευχαριστώ για την απάντηση,
Μπουζί μου αλλάξανε ακριβώς πριν 2 έτη τον Νοέμβριο του 2010 και θεωρώ ότι είναι το σωστό μιας και όλα τα service τα πραγματοποιούσα στο εξουσιοδοτημένο service της αντιπροσωπείας. (Να σημειώσω ότι΄η εν λόγω αλλαγή δεν έχει καταγραφεί στο βιβλίο service).
Το μοτερ μου είναι το καινούριο που ειχε βγει τον Οκτώβριο του 2007 με τα 122 άλογα (efficient dynamics) και όχι το παλιό με τα 115.
Το αυτοκίνητο το πήρα ολοκαίνουριο και μάλιστα περίμενα 7-8 μήνες ώσπου να το κατασκευάσουν μιας και το παρήγειλα από την αρχή με ό,τι ήθελα εγώ μέσα.
Όλα τα service και η βελτίωση έγιναν στην ώρα τους, στους εξουσιοδοτημένους όταν επρεπε, όπως έπρεπε και όποτε έπρεπε, κατά συνέπεια θεωρώ ότι όλα τα αναλώσιμα - ανταλλακτικά ήταν αυτά που προβλέποταν να είναι.
Πολλαπλασιαστές έχω αλλάξει σίγουρα 5 εκτός αν μου διαφέυγει και κάποια άλλη φορά. Ωστόσο κάποια άλλη βλάβη από αυτές που αναφέρεις δεν είχα ποτέ σχετικά με τον κινητήρα.
Υπάρχει περίπτωση εάν όλα ήταν οκ στον κινητήρα να γίνει τέτοια ζημιά? Επίσης υπάρχει περίπτωση το μπουζί που μου αλλάξανε πριν δυο έτη να ήταν ελλατωματικό και να μου δημιούργησε αυτό το κακό? Μπορεί η βλάβη να οφείλεται στη βελτίωση? Και τέλος ΄μπορεί να οφείλεται στο γεγονός ότι ενώ ήμουν στη ρεζέρβα βενζίνης έτρεχα με πολλά χλμ?
Ευχαριστώ πολύ για το χρόνο σου και μην ανησυχείς για τις πολλές ερωτήσεις. Όπως βλέπεις έχω και εγώ πολλά ερωτήματα μιας και μου κάνει τρομερή εντύπωση η βλάβη.
Να σημειώσω κλέίνοντας ότι από αύριο θα ξεκινήσει το άνοιγμα της μηχανής για την εκτίμηση της ζημιάς.
|