Το κακό είναι ότι μέσα σε 3 χρόνια έγιναν τα εξής.
1) Ειδική εισφορά (έκτακτη) για οχήματα από 1929cc και πάνω στα τέλη του 2010
2) Ενσωμάτωση της στα τέλη του 2011 (ώστε να μην φαίνεται πλέον ως εισφορά)
3) Αύξηση του φόρου στα καύσιμα (με απώτερο σκοπό την κατάργηση των τελών, έτσι το έλεγαν πέρσι τέτοια εποχή)
4) Νέα αύξηση στα τέλη 10% και νέα έκτακτη εισφορά στα 1929cc
Αποτέλεσμα, τα τέλη 100% πάνω από πρόπερσι + 2 εισφορές (από 600 ευρώ πλέον όλα μαζί μέχρι....2-3000 ευρώ για τα 4 λιτρα και πάνω)
Α και μη ξεχνάμε 1.70 η βενζίνη (από 1.05 πριν 2 χρόνια) ....για τα τέλη
Όσο για το αν θα αντιδράσει ο κλάδος αυτοκινήτων. (ο οποίος ήδη έχει γονατίσει και δε νομίζω ότι έχει τη δύναμη και την αίγλη του παρελθόντος ώστε να κάνει κάποια ''υπόδειξη'' στην κυβέρνηση).
Μόνο για τους ήδη κατόχους δεν νοιάζονται. Ίσα ίσα, που ίσως βολεύει και λίγο. Πολλοί θα το δούν ως ευκαιρία ώστε να πουλήσουν μικρότερου κυβισμού αυτοκίνητα (που έχουν όλες οι εταιρείες) και να πάρουν για ένα κομμάτι ψωμί τα 2-3-5 ετών αυτοκίνητα ''πολυτελειας'' του κοσμάκη.
Ένας γείτονας μου πάντως πρόλαβε και έδιωξε το Cherokee 3.7
Δείτε παράδειγμα. Μεταχειρισμένο δεν κάνει ούτε 10.000 (ΟΥΤΕ) λόγω κατανάλωσης. Τώρα θα ήθελε 3000 ευρώ για τέλη+εισφορά...
Άντε να πουληθούν αυτά τώρα.
Επίσης. Κάτι που σκεφτόμουν για την κατάθεση πινακίδων. Δεν τους νοιάζει παιδιά. Ίσως είναι και επιδίωξη ο κόσμος να χάσει αυτά που έχει. (Η αξία ας πούμε των αυτοκινήτων ανω των 1929cc έχει πέσει τραγικά 2 έτη τώρα. Αυτό βασικά ισοδυναμεί με κατάσχεση περιουσίας του κόσμου).
Με τα τέλη του 2010 εισέπραξε το κράτος 300 εκ. ευρώ λιγότερα από το 2009. (το διάβασα σε κάποιο αρθρο).
Με του 2011 άλλα τόσα λιγότερα.
Τώρα το ξανακάνουν (ακόμα πιο ''δυνατά'').
Δε νομίζω ότι ενδιαφέρονται. Για τα μέτρα
κοιτάνε μόνο την θεωρητική αύξηση (για να εγκριθούν), και στο τέλος υπάρχει η δήλωση ''δεν πιάσαμε τους στοχους'' και πάρτε και άλλα
