Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από FD3S
Ωραίο άρθρο και αλήθειες. Αλλά αυτά είναι θέματα που με μια καλή συντήρηση και μια σχετική προσοχή να μην κανιβαλίζεις το αμάξι κρύο λύνονται.
Άλλωστε όλοι δεν έχουν παρόμοια προβλήματα με πιεσμένα μοτερ?
|
Δεν είναι έτσι ακριβώς.
Τα θέματα με τα συστήματα ψύξης όλων των κινητήρων της BMW, δεν είναι προβλέψιμα ούτε και υπάρχει πρόληψη.
Η συντήρηση για να μη σου βγάζει τα θέματα (που έχουν όλοι οι κινητήρες της BMW ακόμα και οι απλοί με 4βαλβίδες/κύλινδρο) είναι ακριβότερη
από όσο πρέπει και εμπεριέχουν τον παράγοντα ''γνώσης'' από τον ιδιοκτήτη, για ποιό λόγο πρέπει να αλλάξει αντλία νερού χωρίς να έχει χαλάσει, αντλία λαδιού, το μισό σύστημα ψύξης που είναι από τραγικής ποιότητας πλαστικά εξαρτηματάκια καθώς και διάφορα εξαρτηματάκια από το valvetrain για να μη βάλει μπροστά ένα πρωί και μείνει με ζημιά 1000 ευρώ.
Κάθε χρόνο οι κινητήρες της BMW παίρνουν ένα σωρό βραβεία. Αυτά τα βραβεία δίνονται για ολοκαίνουρια αυτοκίνητα και δεν εμπεριέχουν ούτε καν στο 1/1000 τον παράγοντα αξιοπιστίας.
Αν έκαναν αναβαθμολόγηση κάθε 10 χρόνια και 100.000χλμ θα χάνανε όλα τα μετάλια...(όπως οι ολυμπιονίκες που τους παίρνουν μετά από 10 χρόνια τα μετάλια στους επανελέγχους των δειγμάτων με νέες τεχνικές).