Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από konoss
Οταν λεω αγωνιστικο εννοω πως θα φτιαχτει για πιστα και για αναβασεις . Τωρα σε ποια κατηγορια θα τρεχει ειναι αλλο θεμα . Λογικα θα τρεχει ως formula saloon , καθως θελω να το κανω οσο το δυνατον ποιο συγχρονο απο μηχανικης-μηχανολογικης αποψης . Τωρα για το μοτερ , λεω να βαλω m42 λογω βαρους αλλα και επειδη δεν θα μεταβληθει το ζυγισματα του εμπρος αξονα . Βεβαια επειδη το μοτερ ειναι το τελευταιο πραγμα που θα φτιαχτει , ενδεχομενως να κοιταξω και καποιο ελαφρυ V8 ( π.χ s65 ) απο τη στιγμη που τα χρηματα θα ειναι πανω κατω τα ιδια .
|
Δεν υπαρχει ''ελαφρυ'' V8 οπως το οριζεις,δλδ σχεδον σαν 4κυλινδρο....Πιο πολυ κοντα στο 6κυλινδρο πανε και λιγο παραπανω...Και παλι ομως το ζυγισμα δεν ειναι κακο,αν σκεφτεις οτι παρεα με το 6κυλινδρο-8κυλινδρο πρεπει να βαλεις και την αντιστοιχη μεταδοση+φρενα....Κι εν πασει περιπτωσει ολα αυτα διορθωνονται με μια καλη αναρτηση.Κι απο τη στιγμη που δεν παλευεις να συμμορφωθεις με κανονισμους συγκεκριμενης κατηγοριας Α,Ν,Ε κτλ παρα να τρεξεις formula saloon,δεν εχεις λογο να παραμεινεις 4κυλινδρος εκτος αν σκοπευεις να το τουρμπισεις και να'σαι και νομιμος στο δρομο.....Το να θες να βελτιωσεις τσιτα ατμοσφαιρικα εναν Μ42 για να τρεχεις αναβασεις,ισοδυναμει με πεταμενα λεφτα και αξιοπιστια στο ναδιρ.....Λαθος σε συμβουλεψανε....