Εμφάνιση ενός μόνο μηνύματος
  #14  
Παλιά 01-10-07, 12:21
Το avatar του χρήστη God
God Ο χρήστης God δεν είναι συνδεδεμένος
Divine Moderator
 
Εγγραφή: 14-08-2005
Μηνύματα: 3.706
God is a splendid one to beholdGod is a splendid one to beholdGod is a splendid one to beholdGod is a splendid one to beholdGod is a splendid one to beholdGod is a splendid one to beholdGod is a splendid one to beholdGod is a splendid one to behold
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από Fanis Εμφάνιση μηνυμάτων
Εξαιρετικό ποστ...Συγχαρητήρια!

Μια ερώτηση μόνο....που βρίσκουμε την ειδική θερμότητα ενός λαδιού, το γράφει πάνω στο μπουκάλι με κάποιο σύμβολο ή οροδιαγραφές?

Δυστυχως θα'πρεπε αλλα σπανιως το γραφουν. Θα πρεπει να ψαξεις απο το νετ για PDF data specs αρχεια αλλα και παλι δεν θα τα βρεις ολα. Τα αναλυτικα χαρακτηριστικα του λαδιου η καθε εταιρια τα δινει μονο 'by request'...και φυσικα οχι σε σενα και μενα.

Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από dreamwisperer Εμφάνιση μηνυμάτων
Οκ τοτε παιδια ασ το παμε αναποδα!

Εσεις τί λαδι χρησιμοποιειτε?
Αλλαζετε λαδι μεταξυ Χειμωνα και Καλοκαιριου?
Να σας πω την μαυρη μου αληθεια οταν πηγα την Ε46 μου στον Σπανο για σερβις νομιζω τα 4λιτρα λαδιου εγραφαν Valvoline??????
Δεν εχει νοημα να αλλαζεις μεταξυ χειμωνα και καλοκαιριου. Τα πολυτυπα λαδια ειναι κατασκευασμενα ωστε να κρατανε ενα σωστο ιξωδες για λειτουργια σε ολες τις θερμοκρασιες. Το ιξωδες των πολυτυπων λαδιων προσπαθει παντα να μενει μεσα στην ιδανικη περιοχη για την εκαστοτε θερμοκρασια του κινητηρα. Ειναι αρκετα λεπτα οταν ειναι κρυα και αρκετα σκληρα οταν ζεσταθουν.

Απλως αναλογα με το μοτερ σου βαζε οτι λεει ο κατασκευαστης σου.
Απάντηση με παράθεση