|
Διαβασε προσεκτικα τι σου εγραψε ο Rapid πριν... Για να γινει καλη διαγνωση τι γινεται εκει περα χρειαζεται πολυ ξηλωμα και κατεβασμα εξαρτηματων για να δουν με τα ματια τους οι μηχανικοι σε τι κατασταση ειναι βολαν και δισκος, πλατω. Πολυ ορθα ανεφερε οτι αν εχει αρπαξει το βολαν αποκτα μια μελιτζανι αποχρωση. Τετοιο χρωμα παιρνουν συνηθως τα μεταλλα απο μεγαλες θερμικες καταπονησεις, μεταλλα οπως του βολαν αλλα και των φρενων οι δισκοπλακες και τα αντιτριβικα μεταλλα των κουζινετων μεσα σε ενα μοτερ αν ολα αυτα αρπαξουν για καποιο λογο.
Οποτε θα πρεπει να λυθουν εξαρτηματα να τα εχουν οι μηχανικοι κατω, εξω απ τ αμαξι για να γινει αμεσα οπτικος ελεγχος του τι συμβαινει και πιο εχει που φθορα και ποση. Μαλιστα με το βολαν κατω ελεγχονται και οι ελευθεριες του αν εχει παραπανω 'παιζο'... Ειναι μπελας σιγουρα και χρημα και χρονος αλλα για να χεις το κεφαλι σου ησυχο καλο θα ηταν να γινει...
|