Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από 6zylindermaniac
Δυστυχώς επαναλαμβάνω οτι οι χρόνοι σίγουρα είναι μια ένδειξη ΟΜΩΣ είναι κάτι πολυυυυυύυ σχετικό και δεν αποτελεί έγκυρη πηγή για να πούμε εαν κάποιο αυτοκίνητο είναι καλύτερο(ή γρηγορότερο) απο κάποιο άλλο.
Ο μεγαλύτερος λόγος είναι οτι η πίστα δεν είναι ποτέ η ίδια, υπάρχουν μέρες και ώρες που κρατάει καλύτερα, υπάρχουν μέρες που είναι σαπούνι και εδώ παραθέτεις χρόνους απο το 2002, το 2006, το 2011 που είναι κοινή λογική οτι μιλάμε για άλλο δρόμο και άλλες συνθήκες εντελώς, επιπροσθέτως ο οδηγός και το φορτίο του αυτοκινήτου είναι καθοριστικό.
Και κάτι άλλο...οι χρόνοι που κάνουν συντάκτες των περιοδικών συνήθως είναι πολύ υψηλότεροι απο αυτούς που μπορεί να κάνει ο ιδιοκτήτης του οχήματος μιας και η εξοικειωση παίζει πολύ μεγάλο ρόλο.
Ακόμα και στα Best motoring που οι συγκρίσεις /χρονομετρήσεις/battles στη πίστα γίνονται την ίδια μέρα συνήθως βλέπεις οτι κάποιες φορές μεροληπτούν συνήθως υπέρ των γιαπωνέζικων ή κάποια αυτοκίνητα βολεύονται καλύτερα στα Μέγαρα της Ιαπωνίας (Τsukuba)  |
Αγαπητέ φίλε υπο το πρίσμα που λες όλα είναι σχετικά!Δεν είναι δυνατόν να μπορούμε να συγκρίνουμε όλα τα αυτοκίνητα την ίδια μέρα κ στην ίδια πίστα!Εξαλλου το ιδιο αυτοκινητο ποτε μα ποτε δεν εχει ακριβως την ιδια επιτευξη σε επιδοσεις ειτε μιλαμε για 0-100χλμ/ωρα ειτε 0-400μετρα ειτε 100-0 χλμ/ωρα!!Αρα πως θα εχει στην πιστα με διαφορετικη ψυχολογικη κατασταση καθε φορα του οδηγου...τοσες επιταχυνσεις,επιβραδυνσεις, ανεβοκατεβασματα ταχυτητων με διαφορετικη μαρκα,κατασταση ελαστικων,αλλο ειδος καυσιμου οταν το να χανεις 0,1 δευτερολεπτο απο ψιλολεπτομερειες ειναι πανευκολο?
ΤΟ ΘΕΜΑ ΕΙΝΑΙ ΠΟΣΟ ΕΠΑΝΑΛΗΨΙΜΑ ΜΠΟΡΕΙΣ ΝΑ ΚΑΤΑΦΕΡΕΙΣ ΝΑ ΕΠΙΤΥΓΧΑΝΕΙΣ ΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΑΡΚΕΤΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ.
Επίσης δεν μιλήσαμε για συγκρίσεις σε διαφορετική πίστα.Σιγουρα οι καιρικές συνθηκες μπορει να αυξομειωνουν λιγο τα αποτελέσματα αλλα οταν ειναι παντα στεγνη η πιστα,το αυτοκινητο με καλα λαστιχα κ σωστα συντηρημενο μη νομιζεις θα υπαρχουν και 5+ δευτερολεπτα διαφορα αν ο οδηγος ειναι καλος κ ξερει την πιστα.Κ μην ακουω χαζα τυπου ο βωβος πηγαινε χαλαρα..δηλαδη το χαλαρα τι σημαινει?αλλαζε τις ταχυτητες σε 0,4 sec?Δεν εσπαγε το αμαξι?Λεω μηπως δεν παιρνουσε κ τις 4000 στροφες/λέπτο?Λενε σκριπτα-μανετ δηλαδη τα γραπτα μενουν........αρα οποιος ισχυριζεται οτι κατεβαζει ετσι 5-6 η κ παραπανω δευτερολεπτα τους χρονους του ας δοκιμασει κ ας μας το παρουσιασει το καμαρι του.Σιγουρα η εξοικειωση των συντακτων με τα αυτοκινητα δοκιμων παιζει ρολο..αλλα δεν ειναι κ ασχετοι.Αυτη ειναι η δουλεια τους.Γ να πετυχουν τους χρονους σε πιστα οπως κ 0-100χλμ/ωρα ειτε 0-400μετρα κτλ τα σκιζουν τα αυτοκινητα κ οι χρονοι ειναι οι καλυτεροι.Οχι ομως ενα αυτοκινητο που κανει μετα απο δοκιμες 0-100χλμ/ωρα σε 6 δευτερα κ τετρακοσαρι σε 13,9 δευτερα θα το παρει καποιος και θα γραψει στη πρωτη περιπτωση 5 κ στη δευτερη 12,5 δευτερα!
Επισης η πλειοψηφια(80%) κατοχων αυτοκινητων σαν τα αυτοκινητα που ανεφερα αν τους βαλεις σε πιστα-οπως κ εγω-γ να γραψουν χρονους που γραφουν-ανακοινωνουν τα περιοδικα κ οδηγοι αγωνων........οχι μονο δεν θα γραψουν αλλα θαναι κ 10 δευτερολεπτα μεγαλυτεροι...πολυ απλα γιατι δεν γνωριζουν απο οδηγηση σε πιστα!!
Για να συνοψισουμε αναφερω οτι οι χρονοι που αναφερω ειναι γ να αποδειξουν πως καλα στημενα δικηνητα π.χ bmw m π.χ tupe-r γραφουν σε stock μορφη χρονους ελαφρως χειροτερους αν οχι παραπλησιους(π.χ type r vs s3)απο τετρακινητα που ειναι στη θεωρια πολυ κλασης ανωτερα.....Κ ΚΑΤΙ ΑΚΟΜΗ ΜΗΝ ΝΟΜΙΖΟΥΝ ΟΙ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟΙ ΠΩΣ ΑΝ ΔΟΚΙΜΑΣΕΙ ΕΝΑΣ ΚΑΛΟΣ Κ ΕΜΠΕΙΡΟΣ ΟΔΗΓΟΣ ΤΟ ΙΔΙΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΜΕ 3-4 ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΕΣ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΕΣ ΤΕΤΡΑΔΕΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ ENTELWS DIAFORETIKHS ΤΙΜΗΣ Π.Χ MICHELIN VS ΗΑΝΚΟΟΚ VS MATADOR ΤΡΕΛΛΗ ΔΙΑΦΟΡΑ ΣΤΟΥΣ ΧΡΟΝΟΥΣ......