Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από Dim77
Μπουζί αλλάζονται κανονικά κάθε 2ο inspection (περίπου 90.000χλμ) αλλά και κάθε inspection (45000χλμ) δεν κάνει κακό.
Φίλτρα καμπίνας και αέρα κάθε oilservice (22-25000χλμ)
Φίλτρο βενζίνης κάθε 2ο ispection (κανονικά ΝΟΜΙΖΩ κρατάει περισσότερο αλλά δεν βλάπτει στα 900000χλμ να το αλλάξεις).
Δίσκοι-Τακάκια όταν χρειάζονται...αρκεί οπτικός έλεγχος.
Υγρα: Φρένων κάθε 2 χρόνια
Σασμάν-Διαφορικού κανονικά δεν θέλουν, κάποιοι μυστήριοι τα αλλάζουμε κάθε 40-50.000χλμ.
Λάδια: Κάθε 25000χλμ κατά BMW, κάθε 12000χλμ καλά είναι αν τα κάνεις μέσα σε ένα χρόνο, αλλά και 7500χλμ αν κάνεις πολλές μικρές αποστάσεις (<5χλμ) ή αν φτάνεις πάνω από χρόνο με τόσα χλμ. (και φίλτρο λαδιού εννοείται αν όχι κάθε φορά κάθε 25000χλμ)
Λάστιχα να αλλάζεις είναι ΠΙΟ σημαντικά από τα υγρά σασμάν και διαφορικού.
Αμορτισέρ επίσης.
Ελατήρια ΔΕΝ χρειάζεται να αλλάξεις. ΔΕΝ χαλάνε (πριν το 1.000.000χλμ) και αν δεν διαπιστωθεί ότι έχουν πρόβλημα.
Τα ελατήρια χαλάνε μέσα σε μια στιγμή αν καταφέρεις να το τεντώσεις (ή να συμπιέσεις αλλά είναι πιο σπάνιο) περισσότερο από συγκεκριμένο σημείο που λέγεται elastic limit ή πιο σωστά Ultimate tensile strength (όριο διαρροής στα Ελληνικά).
Αν παίξεις λίγο με ένα ελαφρύ ελατήριο πχ. από στυλό θα καταλάβεις.
Μη σας τρώνε άδικα τα χρήματα με τα ελατήρια....το έχω διαβάσει ξανά και ξανά. Ελατήρια θα αλλάξεις επειδή θέλεις εσύ, όχι επειδή έχεις κάνει 800.000χλμ δουλεύοντας σωστά.
Ισως αν φορτώσεις το όχημα με 1.5 τόνο φορτίο, να χαλάσουν.
Τιμές δεν σου γράφω. Μπορείς να ρωτήσεις στο συνεργείο σου, για να κάνεις τον προϋπολογισμό σου.
|
Τα περισσοτερ απο τα παραπανω εννοειτε πως εχουν ξανα-αλλαχτει!
Τωρα λαδια αλλαζω στα 8000 χλμ με φιλτρο λαδιου αλλωστε ειναι μικρο το κοστος!
Τα σερβις του γινονται οπως ειπα κανονικα!
Τα λαστιχα εννοειται γιατι τα εχω 3 παρα κατι χρονια και ειναι καταπονημενα !
Σινεμπλοκ διαφορικου λεω να αλλαξω γιατι εχει αρχισει το γκουπ ........
Τωρα οσον αφορα ελατηρια αναρτησεις ....... επειδη σπουδαζω φυσικη και ασχολουμε ιδιαιτερα με τις ταλαντωσεις και τις αποσβεσεις εχω ερθει σε επαφη με πολλα εργαστηριακα αμορτισερομετρα και μετρητες hooke............. τα ελατηρια τα αλλαζω καταρχην γιατι θελω να αλλαξω λιγο την συμπεριφορα του αυτοκιντου! Αλλα με την χρηση σιγουρα υπαρχουν μεταβολες στην σταθερα του ελατηριου οχι βεβαια μεγαλες πραγμα που μπορει να μην εχει εφαρμογη σε ελατηρια τετοιου μηκους και σταθερας αλλα στα "μικρα" που εμεις πειραματιζομαστε υπαρχουν διαφορες αξιοπροσεχτες με την θερμοκρασια την χρηση και αλλους παραγοντες! Σε πιθανη αλλαγη θα παω σε mpack που εχεις ενας φιλος και του ειναι αχρειαστα.......οποτε γιατι οχι!
ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΓΙΑ ΤΗΝ ΒΟΗΘΕΙΑ!