Εμφάνιση ενός μόνο μηνύματος
  #3  
Παλιά 22-06-11, 18:38
Το avatar του χρήστη rapid_fast
rapid_fast Ο χρήστης rapid_fast δεν είναι συνδεδεμένος
Valvetronic soupa user
 
Εγγραφή: 15-05-2006
Μηνύματα: 7.731
rapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud of
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από makos Εμφάνιση μηνυμάτων
Ενα πολύ χρήσιμο άρθρο με δοκιμές φρεναρίσματος στα σύγχρονα αυτοκίνητα, συμπεράσματα γ το πόσο επαναλήψιμα είναι τα φρεναρίσματα, θερμοκρασίες μετα απο φρεναρίσματα κ αυτο που μερικοί λάθως νομίζουν(νομιζα κ γω κάποτε με τα φρενα της m3 e46 που τα πίσω είναι πιο μεγάλα σε διάμετρο!) .....ότι δεν ισχύει πάντα όσο μεγαλύτερος σε διάμετρο ένας δίσκος τόσο αποδοτικότερος...κ επίσης κ το πάχος του δίσκου παίζει πολύ μεγάλο ρόλο....
πηγή power techniques τεύχος 106
Υ.Γ το άρθρο χωρίστηκε σε 2 μέρη (a & b) λόγω μεγέθους.......
Μου αρέσουν οι "Ιαπωνικές" τεχνοτροπίες..
ειδικά αν είναι αμερικάνικες...
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
Απάντηση με παράθεση