[Dimzan]

Το μονο μειον στο φιλο ειναι οτι το μοτερ του οπως δηλωσε εχει 200000χλμ.

Οσο και να το ξερει το μοτερ του ειναι λιγο επιφοβο να μπει ετσι απλα ο κομπρεσσορας.

Μονο λογω των πολλων χιλιομετρων διαλεγω τη μετατροπη σε 3λιτρο, αρκει να τσεκαριστει σωστα το μοτερ που θα μπει πανω.

Επισης εχει καλυτερες προοπτικες (αξιοπιστια-βελτιωση μετα) απο το 2200 χωρια που θα μπουν και φρενα αναρτησεις απο 3λιτρο, ενω στον κομπρεσσορα με το 2200 θα φαει ολα τα λεφτα για τον κομπρεσσορα.

Χτυπας και νουμερα 2200 και εισαι και τζετ με σηματα κλπ.

Για το θεμα που ειπωθηκε οτι οι μετατροπες χανουν πιο ευκολα λεφτα και πωλουνται δυσκολα θα πω πως η αγορα ειναι ηδη σε αθλια κατασταση. Ειτε 2200 πειραγμενο ειτε 3λιτρο μετατροπη για μενα το ιδιο ειναι. Χωρια που γενικα δεν προτιμω πειραγμενο αμαξι.... Χρηματα χανεις και με τους 2 τροπους, αλλα οπως σωστα ειπε ο σαικο στο 3λιτρο χανεις πιο πολλα.