Πέρα απο το αστείο της υπόθεσης...
ο λ συνεργάζεται με τον αισθητήρα ελέγχου μάζας αέρα...
Συνεπώς το πρόβλημα σου είναι ο MAF και όχι ο λ..
Και προφανώς επειδή δεν διόρθωνε ο MAF ο λ έπαιρνε τιμές εκτός ορίων.
Με την αλλαγή, προφανώς έκαναν reset και όχι adaptation, οπότε μετά απο λίγο περπάτημα
που έκανες, οι τιμές είναι εκτός της χαρτογράφισης και έχεις πάλι λαμπάκι..
Λέω προφανώς, γιατί αν έκαναν reset και adaptation θα είχες αμέσως λαμπάκι..
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
|