Εμφάνιση ενός μόνο μηνύματος
  #2  
Παλιά 07-03-10, 13:21
Το avatar του χρήστη Sp!ros G
Sp!ros G Ο χρήστης Sp!ros G δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 20-11-2006
Μηνύματα: 1.153
Sp!ros G is a glorious beacon of lightSp!ros G is a glorious beacon of lightSp!ros G is a glorious beacon of lightSp!ros G is a glorious beacon of lightSp!ros G is a glorious beacon of light
Η σωστη διασταση φιλε ειναι αυτη που δινει η BMW , 225/45/18 μπροστα και 255/40/18 πισω.

Τωρα εσυ εχεις μειωσει τη διαμετρο του τροχου σου με αποτελεσμα να κερδιζεις σε ρεπριζ ,

σε οδηγικη συμπεριφορα(αφου χαμηλωνει το κεντρο βαρους) ,αλλα χανεις σε

ανεση , λειτουργικοτητα ,το κοντερ θα χανει κιαλλο ,ακομη και η τελικη εχει μειωθει λιγο.

Και αλλα πραγματα επιρεαζονται ειτε θετικα ειτε αρνητικα με την αλλαγη της διαμετρου του τροχου

σε ενα αυτοκινητο.


Υπολογισμος διαμετρου τροχων (μπροστινων)

Το 225 προφιλ υπολογιζεται 220 χιλιοστα

45αρι προφιλ σημαινει το 45% του πελματος δηλ. 220 * 0,45 = 99χιλιοστα

18 ιντσων ζαντα = 18 * 25,4 = 457,2 χιλιοστα

Αρα εχουμε συνολικη διαμετρο τροχου : πλαινο προφιλ κατω + πλαινο προφιλ πανω +διαμετρο ζαντας ,οποτε (2 * 99 ) + 457,2 = 655,2 χιλιοστα.


Ξαναυπολογιζουμε με 40αρι προφιλ : 220 * 0,40 = 88 χιλιοστα.

Αρα συνολικη διαμετρος τροχου : (2 * 88) + 457,2 = 633,2 χιλιοστα

Οποτε εσυ εχεις μειωσει τη συνολικη διαμετρο των μπροστινων τροχων σου κατα 22 χιλιοστα

Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Sp!ros G : 07-03-10 στις 13:23
Απάντηση με παράθεση