[Dim77]

Εγώ με Ν42 (Β20) είχα ξενερώσει φυσικά με τον ήχο στο Ε46. Σε Ε90 είναι αισθητά βελτιωμένος.

Άλλαξα σιλανσιέ τελικό με χειροποίητο. Άλλαξε λίγο, ειδικά στα χαμηλά, σε γκαζιές κλπ.

Κάποια στιγμή άλλαξα τις βάσεις του σασμάν με τις (πολύ) ενισχυμένες της UUC, μαυρες λαστιχένιες.
Ο ήχος που πέρναγε στην καμπίνα απέκτησε διαφορετική, πιο σπορ χροιά.
Ήταν το πρώτο πράγμα που κατάλαβα όταν τις άλλαξα και έμεινα άφωνος (και με ένα χαζο χαμόγελο).
Φίλος μου πάλι με Ν42Β20, είχε βάλει τις κόκκινες πολυουρεθάνης ή της Rogue ή της UUC. Αυτές το παράκαναν με τον ήχο που πέρναγε στην καμπίνα, πέρναγαν συντονισμούς κλπ. Λογικό, αφού ήταν μασίφ πλαστικό και όχι λάστιχο και δεν φίλτραραν τίποτα.

Αργότερα άλλαξα το χειροποίητο σιλανσιέ με supersprint. Αυτό έκανε διαφορετικό θόρυβο, πάλι κυρίως σε χαμηλές στροφές και ταχύτητες. Σε μεγάλη ταχύτητα κανένα από τα 2 δεν ακουγόταν.
Πιθανόν μπορείς να βάλεις από Μ3 ή Ζ4Μ βάσεις σασμάν, αν είναι ίδιες αλλά πιο χοντρές, να έχεις παρόμοιο αποτέλεσμα.

Για αυτά καλό θα είναι να συμβουλευτείς και κάποιον μηχανικό που να έχει δεί τις βάσεις αν όντως έχουν ίδιο σχήμα (ταιριάζουν) και είναι πιο χοντρές-ενισχυμένες. Της UUC πάντως αναφέρει ότι κάνουν για όλα τα Ε46, άρα αν κάνουν για 318 και για Μ3, τότε δεν μπορεί να μην κάνουν από Μ3 οι γνήσιες για 318.
Σίγουρα θα είναι πολύ πιο ενισχυμένες και πιθανόν να έχουν ανάλογο αποτέλεσμα.
(Θα σου κρατάνε πολύ πιο καλά το σασμάν πάντως).

Ξεκίνα με το τελικό σιλανσιέ που είναι αναγκαστικό για να γλυτώσεις από το απαίσιο του Ε46 και βλέπεις...