Παρότι υπάρχουν διάφορα thread για ''τρέμουλο'' ανοίγω αυτό γιατί είναι μυστήριο (για μένα).
Μετά από ένα στράβωμα των φρένων (με δική μου υπαιτιότητα-απερισκεψία) είχα έντονο τρέμουλο. Σημειωτέων είχα φρένα από 330 εμπρός. Μαμά (318) πίσω.
Αλλαγή
εμπρός και πίσω δίσκων και τακάκια. Sembro disks και ATE τακάκια. (ΟΕΜ αντικατάσταση).
Το τρέμουλο έγινε μυστήριο.
X-files 1.
Όσο ζεσταίνονταν τα φρένα δυνάμωνε το τρέμουλο. Αλλαγή στα τακάκια (Ferodo Premier). Το φαινόμενο μειώθηκε ΠΑΡΑ πολύ. (όπως και η μαυρίλα αλλά αυτό είναι δευτερεύον).
Όμως. Συνέχισε να υπάρχει ένα μικροτρέμουλο πάλι σε μερικά φρεναρίσματα (άνω των 120) (όχι όλα τα φρεναρίσματα όμως _
X-files 2)
Αλλαγή και πίσω φρένων (ήθελα να βάλω μεγαλύτερα)
από 325 και τακάκια Ferodo premier
Τα ίδια. (Αλλά πολύ πιο ισορροπημένο φρενάρισμα - σε αίσθηση και αποτελεσματικότητα).
Στην ευθεία χωρίς φρένο, κανένα πρόβλημα δεν φαινόταν.
Μετά από καιρό (δεν χρησιμοποιώ συχνά πια το αυτοκίνητο και δεν ασχολήθηκα), αλλάζω τα ψαλίδια (πάλι με m-pack όπως από τη μάνα του) και τα σινεμπλόκ ψαλιδιών με πιο ενισχυμένα meyle HD.
Τότε ανακάλυψα ως δια μαγείας ότι έχω
τρέμουλο στο τιμόνι στα 110-130 χλμ/ώρα χωρίς φρένο.
Το τρέμουλο εμφανίζεται και στο φρενάρισμα σε εκείνη την ταχύτητα. Μικρό μεν αλλά υπαρκτό (το νιώθεις συνεχώς στο χέρι σου και εμφανίζεται και οπτικά στο τιμόνι ειδικά στο φρένο).
Πάω για αλλαγή εμπρός ελαστικών και ζυγοστάθμιση φυσικά (και στους πίσω τροχούς). Μια χαρά και οι ζάντες. Λέω αντε επιτέλους να ησυχάσω.
Τα ίδια. Τρέμουλο στα 110-130 περίπου. Σε λείο οδόστρωμα.
X-files 3
Τι έχει στραβώσει ενδεχομένως και γίνεται αυτό? Γιατί από δίσκους δεν πρέπει να είναι (χωρίς να φρενάρεις).
Υ.Γ. Πριν αλλάξω σινεμπλόκ ψαλιδιών, είχα τρέμουλο στο φρενάρισμα μόνο. Το οποίο μετά από αλλαγές σε τακάκια είχε μειωθεί τόσο που κάθε φορά νόμιζα ότι γλύτωσα. Αλλά εμφανιζόταν και πάλι.
Εδώ φταίει κάτι ή από τιμόνι, ή από άκρα τροχών. Αλλά θα ήθελα μια γνώμη.