|
αν βαζεις ΗΜΙΣΥΝΘΕΤΙΚΑ τοτε μαξιμουμ αλλαγη στα 7000 γιατι εναποθετονται μουργα μεσα στο μοτερ...τα συνθετικα λαδια ΔΕΝ ΚΑΝΟΥΝ ΤΙΠΟΤΑ ΣΕ ΘΕΜΑ ΜΟΥΡΓΑΣ!!το αμαξι ειναι πεντακαθαρο!
εγω στο φιατ που κοντευω τα 300.000 χλμ βαζω πλεον σελενια 20κ που ειναι για 20.000 χλμ και εγω τα αλλαζω ανα 15.000 και η ιδια η αντιπροσωπεια με διωχνει γιατι το λαδι ειναι νωρις να αλλαχτει!δεν θελουν να μου παρουν τα λεφτα??και βεβαιως θελουν αλλα το θεωρουν υπερτατη κοροιδα και μιλαμε για βουλγαρια που οι βενζινες ειναι πιο μαπα απο τις ελληνικες ΑΡΑ ΠΑΡΑΔΟΞΩΣ οι εδω μπεμπες δεν εχουν τα προβληματα των ελληνων ιδιοκτητων...μηπως επειδη οι βουλγαρικες αντιπροσωπειες κανουν σωστα τη δουλεια τους?? μαλλον!
εμενα προσωπικα δεν θα μου αρεσε το 0-30 και θα εβαζα ενα 5-40 και θα το κραταγα μεχρι να αναψει η ενδειξη στο μπορντ κομπιουτερ...πιστεψε με οτι ο υπολογιστης αυτος εχει εξελιχθει τρομερα απο την εποχη του Ε30 και Ε34...
αν το Χ3 ηταν ντιζελ και μονο για την τουρμπινα θα σου ελεγα να αλλαζεις στα 15.000
|