Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από ///Mflyin'
Καλησπερα σε ολους! Πρεπει να αλλαξω δισκους-τακακια σε 318is ε36.
Επι τη ευκαιρια λοιπον θα ηθελα αν μπορω να αναβαθμισω λιγο τα φρενα μου.
Ιδανικα θα ηθελα να βαλω 300αρηδες δισκους μπροστα απο ε46 εναντι των 286 που εχω τωρα και πισω 294αρηδες αεριζομενους απο ε46 εναντι των 280 μη αεριζομενων που εχω τωρα.
Θα ηθελα να ρωτησω για αυτη την αλλαγη τι χρειαζεται.
Αν εχω καταλαβει σωστα τοτε για μπροστα οι δαγκανες ειναι ιδιες αλλα αλλαζει το μπραγκετο και το φαρδος στο τακακι.
Επισης αν εχω καταλαβει σωστα πισω πρεπει να αλλαζει και η δαγκανα και το μπραγκετο και το τακακι.
Οποτε παω για πισω δαγκανες μαζι με τα μπραγκετα απο ε46 ενω μπροστα πρεπει απλα να βρω μπραγκετα απο ε46.
Θα ηθελα να με διαφωτισει καποιος που εχει ασχοληθει με τον τομεα των φρενων γιατι απο οτι ειδα υπαρχουν πολλες παραλλαγες.
Εχω βρει τρυπητους δισκους brembo που βγαινουν στις διαστασεις που θελω σε αρκετα καλη τιμη.
Ενω αν απλα αντικαταστησω στις ηδη υπαρχουσες διαστασεις του αυτοκινητου βγαινουν τρυπητοι μονο για εμπρος και χαραχτοι για εμρος-πισω που δε μου αρεσουν τοσο.
Σας ευχαριστω για την οποια πληροφορια.
|
Είναι ανεπαρκές το φρένο στο is ?
Ποιος ο λόγος που θες να προχωρήσεις σε αυτή τη μετατροπή, εμφάνιση ή λειτουργικότητα ?
Η μεγαλύτερη διαφορά που θα δεις σε φρένο είναι αρχικά ένα καλό (όχι της σειράς) τακάκι, πχ Hawk HP+
Δίσκους θα σου πρότεινα να αποφύγεις τρυπητούς χαρακτούς κτλπ κτλπ γιατί στο τέλος της μέρας φρου φρου και αρώματα είναι παρά κέρδος στην απόσταση ακινητοποίησης ή λειτουργίας. Στο προηγούμενο βάλε και ότι στραβώνουν, σπάνε πιο εύκολα και τρωνε και περισσότερο τακάκι. Ένας σοβαρός και αξιόπιστος δίσκος θα σε βολέψει μια χαρά (προσωπικά από τους Brembo της σειράς έχω τις χειρότερες εντυπώσεις).
Αν το θέμα είναι αισθητικό βάλε τα 300ρια ακόμα και τρυπητά, θα γεμίσει ωραία και η ζάντα και σίγουρα θα αντέχουν και περισσότερο ξύλο σε σχέση με τα δικά σου.