Εμφάνιση ενός μόνο μηνύματος
  #42  
Παλιά 16-01-18, 09:35
Το avatar του χρήστη rapid_fast
rapid_fast Ο χρήστης rapid_fast δεν είναι συνδεδεμένος
Valvetronic soupa user
 
Εγγραφή: 15-05-2006
Μηνύματα: 7.589
rapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud of
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από gearboxer Εμφάνιση μηνυμάτων
Το OBC παίρνει ακριβως το ίδιο σήμα όπως σωστά λέει ο Παναγιώτης.

Από εκεί και πέρα, το "μεταφράζει" σύμφωνα με τα στοιχεία κινητήρα που έχει. Αν έχεις πάρει τη μονάδα από Μ3 π.χ. σου δείχνει μεγαλύτερη κατανάλωση. Αν πήρες τη μονάδα από Μ3 και την προγραμμάτισες σωστά με διαγνωστικό BMW και πλέον έχει τα δικά σου στοιχεία κινητήρα (318is) τότε θα είναι πιο κοντά στην πραγματικότητα. Και πάλι όμως θα απέχει λίγο ή περισσότερο από την πραγματικότητα για λόγους που δεν υπάρχει λόγος να τους αναλύσουμε...

Ποιά είναι η λύση; Κρυφό μενού No 20 στο OBC - Fuel rate calibration factor
Η εργοστασιακή τιμή είναι 1000. Όσο την ανεβάζεις, ανεβαίνει και η κατανάλωση μέχρι να το φέρεις εσύ στη τιμή που βάση των μετρήσεών σου ισχύει.
Ναι, αλλά ξέρεις τι γίνεται?
Εγώ κατάλαβα το OBC δείχνει σωστά και ο δείκτης στιγμιαίας κάτω απο το στροφόμετρο δείχνει λιγότερο..
Οπότε αυτό μπορεί να συμβεί μόνο εαν η βελόνα βρίσκει εμπόδιο...
Πάντως τώρα που το σκέφτομαι όλο αυτό...
Μπορεί απλά να μη συμβαδίζουν, αλλά δεν μπορούμε να ξέρουμε ποιό πραγματικά λεει την αλήθεια...
Στο διαγνωστικό, υπάρχει μενού που δείχνει την κατανάλωση όπως την καταγράφει ο εγκέφαλος..
μπορεί να γίνει αντιπαραβολή του εγκεφάλου με το OBC και τη βελόνα..
Αλλά αν καταλαβαίνω καλα, μονο το OBC μπορεί να αλλάξει τον αριθμό που δείχνει..
Το βελονάκι δεν..
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
Απάντηση με παράθεση