Παράθεση:
|
Αρχική Δημοσίευση από ygkamoulak
Καταρχήν η χρυσή συνταγή μιάς καλής αγωνιστικής κατασκευής η οποία ναι μεν πάει γρήγορα στην ευθεία αλλά και στρίβει είναι:ΤΕΤΡΑΓΩΝΙΣΜΕΝΟ ΑΜΑΞΩΜΑ-ΚΟΝΤΟ ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ.Τώρα για το E30 M3 περί στο οποίο και ο λόγος ήταν και παραμένει ΤΟ ΜΟΝΑΔΙΚΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ ΤΟ ΟΠΟΙΟ ΣΥΜΜΕΤΕΙΧΕ ΚΑΙ ΠΡΩΤΕΥΣΕ ΣΕ ΕΠΙΠΕΔΟ WRC (ΡΑΛΛΥ ΚΟΡΣΙΚΗΣ) ΟΠΟΥ ΚΑΙ ΦΑΙΝΟΝΤΑΙ ΤΑ ΑΡ....Α ΜΙΑΣ ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΗΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ.
|
Αγαπητέ φίλε.
Αν δεν κάνω λάθος (οι πιο ειδικοί να με διορθώσουν), αυτό που επηρεάζει το πόσο καλό πάτημα έχει ένα αυτοκίνητο (στρίψιμο) είναι ο λόγος μεταξονίου/μετατροχίου και όχι μόνο το πόσο κοντό μεταξόνιο έχει. Και το cinquecento έχει κοντό μεταξόνιο, αλλά δεν στρίβει πιο καλά από μια 5άρα. Επιπλέον, γιατί το τετραγωνισμένο αμάξωμα στρίβει καλύτερα? Μπορείς να μας το τεκμηριώσεις αυτό? Κάτι άλλο μάλλον που παραβλέπεις στον παράγοντα στρίψιμο, είναι και η σχεδίαση της ανάρτησης. Έτσι, το σπάνιο και πρωτοποριακό για την εποχή του Μ3 Ε30, έχει "αστεία" ανάρτηση άν το συγκρίνεις με τη σειρά 1 (παραδείγματος χάριν). Έτσι, ένα νέο 130i με 18άρες θα σε περάσει από πάνω σε οποιαδήποτε είδους στροφή. Γι'αυτό, ας χαλαρώσουμε λιγάκι με το
υπερόπλο Μ3 Ε30.
Επιπλέον, στο θέμα του WRC. Στο παράδειγμα που αναφέρεις με το Ράλλυ Κορσικής, είναι ένας "αγώνας που κερδίζει η Μ3 από τις άλλες bmw, αλλά τρέχει μόνη της". Έγινε κάποια άλλη προσπάθεια από νεώτερες bmw για να τρέξει wrc, ώστε να συγκρίνουμε πόσο ικανό ήταν το κάθε αυτοκίνητο?
Τέλος βλέπω, ότι οι φίλοι της Μ3 Ε30 αναφέρουν χαρακτηριστικά που κάνουν το αμάξι να ξεχωρίζει και να είναι κεφάλαιο στην ιστορία του αυτοκινήτου, όπως
1. έχει λίγα κομμάτια
2. θριάμβευσε στους αγώνες
3. στρίβει
4. Έχει την 1η κάτω (και τι έγινε???)
Εγώ προσωπικά (αν εξαιρέσεις τις επιτυχίες στους αγώνες) θεωρώ άλλα πράγματα που είναι άξια θαυμασμού σε αυτό το αυτοκίνητο, για την εποχή που κατασκευάστηκε
1. Τετραπετάλουδος, τετρακύλινδρος κινητήρας, αγωνιστικών καταβολών
2. Σπορ σασμάν
3. Άκαμπτο σασσί
4. Αγωνιστική σχεδίαση (φτερά, πορτ-παγκάζ, προφυλακτήρες, "αεροτομή" στην οροφή)
5. Δυνατά φρένα με ABS (εξαιρετικό το ABS του)
6. Κολλητά μπαρ-μπρίζ
7. Ρυθμιζόμενη ανάρτηση
8. Ενισχυμένα άκρα
9. Έξυπνη σχεδίαση εξάτμισης