Εμφάνιση ενός μόνο μηνύματος
  #1  
Παλιά 13-04-11, 21:26
Το avatar του χρήστη ThaNOS E46coupe
ThaNOS E46coupe Ο χρήστης ThaNOS E46coupe δεν είναι συνδεδεμένος
M43 super terminator
 
Εγγραφή: 30-10-2009
Μηνύματα: 3.045
ThaNOS E46coupe is a splendid one to beholdThaNOS E46coupe is a splendid one to beholdThaNOS E46coupe is a splendid one to beholdThaNOS E46coupe is a splendid one to beholdThaNOS E46coupe is a splendid one to beholdThaNOS E46coupe is a splendid one to behold
ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ M43TUB19

Υστερα απο 1,5 χρόνο στην κατοχή μου το Ε46 και μόλις σήμερα έλυσα το θέμαπου είχα.
αφού διάβασα πολλά θέματα σχετικά με την περίπτωσή μου, και τί δέ δοκίμασα. έβγαλα τράμπα για καθάρισμα.αλλα έλαμπε η κρισσάρα.καθαρισα και ξανα καθάρισα ΜΑΦ. φίλτρα , ....στο τέλος αποδείχτηκε άλλου το πρόβλημα.

είχα θέμα με Ρεταρίσματα ,μπουκώματα σβήσιμο κινητήρα αμέσως μετά την εκκίνησή του , διακοπές στις 4,500 και 5,400 στροφές , λίγη αυξημένη κατανάλωση και χαμηλή ροπή στις υψηλές στροφές.!!!!!γενικά και ένα 1600 με πέρναγε για πλάκα.
Ύστερα απο επίσκεψή μου σε εξουσιοδοτημένο επισκευαστή, και υστερα απο διάγνωσή (20 ευρώ) οτι φταίνε ο μαφ και ο Λάμδα (κόστος 400 ευρώ) αποφάσισα να το φτιάξω ΜΟΝΟΣ μου.
έπρεπε κατ αρχήν να βεβαιωθώ οτι ο ΜΑΦ μου είναι οκ. έτσι λοιπόν έβγαλα το ΜΑΦ απο το αμάξι του αδερφού μου που το είχε αλλάξει πέρυσι και το έβαλα στο δικό μου, και αφού το πήγα βόλτα διαπίστωσα τα ίδια προαναφερθέντα προβλήματα.
Επικεντρώθηκα στη βαλβίδα του ρελαντί.(ενδεικτική φωτογραφία) απο Μ43Β18 M43 3.JPG ...
Τον αφαίρεσα και τον καθάρισα με σπρέι Wurth. το πρόβλημα διορθώθηκε για λίγο αλλά δεν εξαφανίστηκε, παρά έκανε την επανεμφάνιση του το ίδιο κιόλας βράδυ.
Σκέφτηκα λοιπόν οτι το σπέι επαφών του έκανε καλό και γι αυτό λειτούργησε για λίγο,(επειδή είχε κάτι σάν λάδι μέσα) αλλά μόλις εξατμίστηκε το υγρό , το πρόβλημα ξανα εμφανίστηκε.
Ξανα έβγαλα τηη βαλβίδα σήμερα και είπα "ή θα τη φτιάξω ή θα τη χαλάσω".την έξισα με ένα καλαμάκι απο σουβλάκι.έβγαλε κάρβουνο κανονικό,Την καθάρισα με σπρέι
απαφών πάλι,το φύσιξα με τον αέρα και Της έριξα μέσα λίγο σπρέι WD-40. την έβαλα απάνω όπως ήταν με το λάδι. έβαλα μπρός και απο την πρώτη γκαζιά είδα διαφορά. το μοτέρ μου είχε αποκτήσει το σωστό του δούλεμα. το πήγα βόλτα και πραγματικά δέν είχε καμιά σχέση. λειτουργεί έτσι ακριβώς όπως πρέπει!!!!!περιμένω να δώ τι θα γίνει στην πορεία και άν μου κάνει πάλι προβλήματα έχω κι άλλη πατέντα στο μυαλό μου μέχρι να φτάσω στην αλλαγή της βαλβίδας!!!!!!!


ΥΓ. άν δέν είχα πειραματιστεί θα είχα πληρώσει 400 ευρώ για μάφ που δέν είχε πρόβλημα και Λαμδα επίσης.ελπίζω να βοηθήσει έστω και έναν αυτο το θρέντ. είναι κρίμα να μας κλέβουν έτσι.
Απάντηση με παράθεση