[Stunt Mike]

Ενα σετ αμορτισερ δεν στελνει ενα αμαξι στην καλιμπρα αλλα ουτε και το απομακρυνει απο αυτην!Οποτε νομιζω περιττο ν'αρχισουμε να λεμε ιστοριες του τυπου: ''του Μητσαρα του'φυγε με τα μπιλσταιν και το'σκασε στον τοιχο,ενω αν ειχε Ohlins θα'μπαινε φετες''.....Κατα τη γνωμη μου πιο πολυ ρολο παιζει το ελατηριο και ο συνδυασμος του με το αμορτισερ,παρα το αμορτισερ απο μονο του.....Κι εδω ειναι η μεγαλη διαφορα των coilover με τα γραμμικα στενα ελατηρια τους,που δεν παραμορφωνονται στα ζορια,δεν χοροπηδανε σε καθε ανωμαλια και σε συνδυασμο με τ'αμορτισερ που ειναι ρυθμισμενα στις λιμπρες των ελατηριων αυτων,κανουν ενα αυτοκινητο πιο προοδευτικο απο οποιαδηποτε αλλη ''απλη'' λυση κλασικων αμορτισερ-ελατηριων.....
Καποιοι θα πετυχουν εναν συνδυασμο bilstein-X? ελατηριο που θα αρμοζει στον τροπο που οδηγουν,αλλοι θα βαζουν D2,KW,Ohlins κτλ και θα θελουν και κατι παραπανω.....Ολα σχετικα ειναι....Απλως μια μεση coilover με λιγο ψαξιμο θα ικανοποιησει καθε γουστο,ενω ειναι μαλλον σχετικα απιθανο να το πετυχεις αυτο με τον πρωτο συνδυασμο απλων αναρτησεων που θα δοκιμασεις....
Και τελος:Αμαξι που μπαινει πιστα ειτε για χρονους,ειτε για drift,ΔΕΝ παιζει με την καμια να'ναι καλο και ν'αντεξει την καταπονηση,μ'ενα σετ κλασικων αμορτισερ-ελατηριων,οσο σκληρα και να'ναι....Κουραζονται εξαιρετικα ευκολα και τα φτυνουν ακομη πιο γρηγορα απο οποιαδηποτε coilover....Κι αυτη ειναι η μεγαλη διαφορα τους....