Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από sierra
Πρέπει να ξέρετε όσο περισσότερη μαυρίλα βγάζει τόσο πιο μαλακό είναι και έχει καλύτερα αποτελέσματα στο φρενάρισμα.Εάν δεν βγάζει μαυρίλα είναι σκληρά και όχι τόσο καλά τα αποτελέσματά τους και σφυρίζουν. Όσο για το σφύριγμα εάν τα χαράξετε στη μέση και στρογγυλέψετε τις γωνίες σταματάει το ενοχλητικό σφύριγμα. Αυτά από έναν γέρο επαγγελματία και πείρα χρόνων στα αυτοκίνητα. Ποτέ δεν βάζω σκληρά στο αμάξι μου και ας μαυρίζουν οι ζάντες. Το αμάξι το έχω για να το ευχαριστιέμαι και όχι για φιγούρα...
|
Παναγιώτη..
Τα σκληρά και τα μαλακά έχουν μεγάλη διαφορά στο πόσο τρώνε τη δισκόπλακα..
Τα μαλακά φαγώνονται, ενω τα σκληρά σου τρώνε μεγαλύτερο ποσοστό δισκόπλακας..
Εγώ βάζω πάντα μαλακά, γορμάρουν πολύ καλύτερα πάνω στη δισκόπλακα..
Παναγιώτη, αν δείς την δισκόπλακα σου, στο άκρο της στο χείλος, έχει κάνει πατουρίτσα..
Αν βάλεις τακάκι πρώτη εγκατάσταση επάνω σε καινούρια δισκόπλακα, δεν θα τσιρίξει, όσο σκληρό και αν είναι...
Αν βάλεις τακάκι, δεύτερη εγκατάσταση, έχει γίνει ένα μικρό χείλος στην δισκόπλακα, και το τακάκι δεν πατάει σωστά..
Για αυτό το τρώμε στην άκρη λίγο, να έχει αέρα να καλύψει το χείλος απο τη δισκόπλακα..
Αν δεν το φάμε, το τακάκι τσιρίζει, αφού πατάει ΜΟΝΟ επάνω στο δόντι απο τη δισκόπλακα, ενώ αν το πατήσουμε δυνατά, στραβοπατάει
Το τρίτης εγκατάστασης, θέλει πιο βαθύ αυλάκι για να απορροφήσει το δόντι της δισκόπλακας και πάει λέγοντας..
Η χάραξη στο μέσο απο το τακάκι, είναι μια τεχνική που γίνεται στα τακάκια, με σκοπό να μην ραγίζει το υλικό σε περίπτωση υπερθέρμανσης..
Αν έχει κολλήσει ποτέ σε κάποιον η δαγκάνα πάνω στο δίσκο, καταλαβαίνει τι λέω..
Να έχετε πάντα στα υπόψιν σας, οτι με αυτά και με αυτά (διαγώνιες χαράξεις στα τακάκια) έχετε αφαιρέσει το 10% απο το υλικό απο τα τακάκια σας, και έχετε λιγότερο φρένο..