Λοιπον.. εγινε το DIY και εκτος απο κατι απροοπτα, ειμαι στη φαση του στρωσιματος των καινουργιων vanos seals (εχω κανει 100χλμ και πρεπει να κανω καμια 300αρια).. Το αμαξι φαινεται να δουλευει πιο γλυκα.. Μεχρι 3000 στροφες που το ανοιγω, ενω στην αρχη νομιζα οτι δεν υπαρχει καμια διαφορα, αρχιζω και καταλαβαινω οτι εχει "ζωηρεψει" λιγο χαμηλα.. Το αμαξι αποκτα τη χαμενη ροπη χαμηλα και μπορει να υπαρξει και μια μικρη πτωση στη καταναλωση.. Ακομα και σε αμαξια με λιγα χλμ (20,000) ειδαν οτι τα τσιμουχακια επρεπε να αλλαχθουν.. Νομιζω οτι αξιζει το κοπο και το χρημα και αν πιανουν τα χερια ΝΑΙ να γινει DIY..
Το site του beisan ειναι πολυ καλο και αν καποιος γνωριζει λιγο αγγλικα, μπορει να τα βγαλει περα εχοντας τα απαραιτητα εργαλεια (τα οποια αναφερονται στη διαδικασια επισκευης, δηλαδη καλο ειναι να τα μαζεψετε πρωτα και μετα να ξεκινησετε το λυσιμο)..
Επισης, μια συμβουλη.. Οσον αφορα τα εργαλεια, θα χρειαστειτε δυναμοκλειδο, το οποιο πρεπει να ειναι κατι καλο και οχι το πιο φθηνο που θα βρειτε μπροστα σας.. Αν ασχοληστε γενικα με το αυτοκινητο σας (DIY) τα καλα εργαλεια ειναι επενδυση.. (σας το λεω γιατι τη πατησα). Θα ανεβασω και καποιες φωτο που τραβηξα απο τη διαδικασια..