[panagos_77]

Καθώς παρατηρώ μια ανησυχητική τάση μελών του φόρουμ να χρησιμοποιούν πρόσθετα-βελτιωτικά λαδιού, νομίζω πρέπει να δώσουμε ιδιαίτερη βαρύτητα στο θέμα αυτό και να ξεκαθαρίσουμε τα πράγματα. Παρακαλώ επίσης όποιον από τους moderators δει αυτό το μήνυμα να το προσθέσει στο μακροσκελές post μου με τους "μύθους και πραγματικότητα" σ' αυτό το thread ώστε να υπάρχει μια συνοχή. Θα πω για άλλη μια φορά για να μην υπάρξει παρεξήγηση ότι ούτε ξερόλας θέλω να το παίξω, ούτε σωτήρας. Γνωρίζω όσα χρειάζεται για να αποφεύγω τις κακοτοπιές και αυτά σας μεταδίδω!

***
Το ζήτημα "λίπανση" είναι μια ολόκληρη επιστήμη που δεν έχει αρχή και τέλος και δεν αναλύεται διεξοδικά σε 5 αράδες ενός φόρουμ. Ούτε σε ένα manual αυτοκινήτου. Όσο πολυπλοκότερο όμως είναι, τόσο απλοποιείται αν και όταν ακολουθούμε την οδηγία του κατασκευαστή, που δεν είναι παραπάνω από 1 πρόταση. "Θέλουμε το τάδε λάδι από την τάδε εταιρία, εναλλακτικά αυτό". ΣΤΟΠ! Ό,τι χρειάζετε να ξέρετε βρίσκεται σε αυτή την πρόταση! Μοτοκότες, ΜΡΖ, GBG, KGB, και κουραφέξαλα ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ ΘΕΣΗ ΣΤΟΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΣΑΣ! Και δεν έχουν θέση για δύο λόγους:
1) Απουσιάζουν πιστοποιήσεις από επίσημους φορείς ελέγχου και που όσον αφορά το χώρο του αυτοκινήτου, οι φορείς αυτοί είναι το ACEA, το API και το SAE. Ας πάρουν πρώτα αυτές και μετά το συζητάμε.
2) Αυτό που κάνουν δεν είναι τίποτα παραπάνω από αυτό που επιτυγχάνουν τα επώνυμα 100% συνθετικά λιπαντικά, το να παρέχουν δηλαδή προστατευτικό φιλμ στα μέταλα. Και πάλι όμως τα επώνυμα λιπαντικά κάνουν τη διαφορά γιατί
α) Δεν χρησιμοποιούν τεφλόν ή άλλες απαγορευμένες ουσίες
β) Τα καυσαέρια παραμένουν στα επίπεδα που ορίζει ο κατασκευαστής και η εκάστοτε νομοθεσία
γ) Τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά τους και οι μέθοδοι που επιτυγχάνουν την όσο το δυνατόν καλύτερη λίπανση είναι επαναστατικές πιστοποιημένες και βρίσκονται στη διάθεση του καθενός με τη μορφή data sheets (εστέρες και πολυαλφαολεφίνες οι μέχρι πρότεινος αποδοτικότερες).
Γι΄αυτό το λόγο τα 100% συνθετικά λιπαντικά κοστίζουν τόσο ακριβά! Αν τώρα κάποιος έχει ένα παμπάλαιο ή κακοσυντηρημένο κατά το παρελθόν αυτοκίνητο, θα "δει" διαφορά με ένα βελτιωτικο αφού το προσθέτει στο ούτως ή άλλως άχρηστο SAVOURoil που χρησιμοποιεί! Οι υπόλοιποι απλά δεν το χρειάζονται, κι όσοι επιμένουν να το χρησιμοποιούν να ξέρουν ότι είναι άγνωστες ακόμα οι συνέπειές του μετά από μακροχρόνια χρήση.

Εύλογα εδώ προκύπτουν ερωτήματα και νέα ζητήματα που μας οδηγούν στο άλλο άκρο της υπερβολής και της χρήσης της αφρόκρεμας των λιπαντικών που προορίζονται για αγωνιστική χρήση και όχι για τυποποιημένους κινητήρες-νορμάλ οδήγηση. Το 300V για παράδειγμα (και άλλα κορυφαία λιπαντικά) διευκρινίζει στο ίδιο του το prospect ότι είναι λιπαντικό αγωνιστικών κινητήρων! Ψάξτε όσο θέλετε το κουτί του, δεν θα βρείτε τις προδιαγραφές που ζητάτε. Το λάδι αυτό είναι ό,τι χρειάζεται ο αγωνιζόμενος, δηλαδή όσο το δυνατόν περισσότερο λάδι και λιγότερα πρόσθετα! Απουσιάζουν λοιπόν ή είναι σε μικρότερη αναλογία πρόσθετα που χρειάζεται ένας κινητήρας σαν τον δικό μας που δεν θα λυθεί μετά από έναν αγώνα, που δεν ανεβάζει την πίεση που χρειάζεται για να αποδόσει αυτό το λάδι και που σίγουρα προορίζεται να γράψει χιλιάδες χιλιόμετρα περισσότερα από ένα αγωνιστικό! Οι δε συνθήκες οδήγησης και θερμοκρασιών είναι ένα άλλο μεγάλο θέμα. Στον αντίποδα, τα λιπαντικά αυτά έχουν κάποια πρόσθετα σε μεγαλύτερη αναλογία γι΄αυτό οι περισσότεροι το 1ο που παρατηρούν κατά τη χρήση του είναι η διατήρηση χαμηλής θερμοκρασίας. Δεν είναι κακό λάδι, το αντίθετο μάλιστα! Εξακολουθεί κι αυτό όμως να μην είναι το καταλληλότερο.
Δεν θέλω να τρομοκρατήσω κανέναν, δε χαλάνε τόσο εύκολα δα οι κινητήρες, είναι όμως αξιοθαύμαστοι όταν μετά από πολλές χιλιάδες χιλιόμετρα αποδίδουν το ίδιο με όταν ήταν καινούριοι, δεν μας εμφανίζουν βλάβες και κάνουν τα μαστόρια να τα θαυμάζουν σαν έργα τέχνης και να απορούν! Για να γίνουν αυτά όμως πρέπει επιτέλους να μπούμε όλοι σε μια λογική που ορίζει ο κατασκευαστής και να σεβόμαστε την προσταγή του όσο σεβόμαστε και τα χρήματα που του εμπιστευτήκαμε!