Βρισκομαι στην Ελλαδα, ναι το γνωριζω οτι ειναι καπως περιεργα ολα με τα πετρελαιοκινητα και κυριως στην Αττικη, οπως και να εχει ρωταω για το πετρελαιο γιατι πηγαινοντας σε μια shell τις προαλλες ρωτησα αν το diesel V-power εχει τα ιδια θετικα με αυτα που ηξερα στη βενζινη και η κοπελα εκει με πληροφορησε οτι το απλο ειναι εξολοκληρου βιοντιζελ ενω το αλλο ειναι ειναι κανονικο ντιζελ (εννοω οργανικη ενωση), και μ ειπε οτι με το βιοντιζελ υπαρχει πιθανοτητα για δημιουργια μυκητων κτλ... επειδη εδωσσα αρκετα χρηματα για την περιοδο που ζουμε η αληθεια ειναι το με φοβισε λιγο...
σε οτι αφορα τη συντηρηση αν και το αμαξι ειχε κανει ολα τα σερβις σε bmw στην ιταλια (αναθεμα κι αν αλλαζαν τιποτα) εγω αλλαξα φιλτρο αεροσ, καμπινας και πετρελαιου και λαδια... ολα ηταν πιο μαυρα κι απο το αμαξι... αυτο που δημιουργηθηκε ομως μετα το τελος του σερβις ηταν να αναβει το check του κινητηρα... το ειδαμε και στο Σπανο και ειναι ο αισθητηρασ αερα στο λουφτ, διαβαζει οτι ο εξωτερικος αερας ειναι -50 C, τι κανουμε? το ανταλλακτικο στοιχιζει γυρω στα 300 αν θυμαμαι καλα, αλλα τι μπορει να εφταιξε μετα το σερβις?? κατα τα αλλα πολυ ευχαριστημενος με το αμαξι... δυνατο και οικονομικο... με το Ε36 320 που ειχα, κοντευα να κουμπαριασω με τουσ βενζιναδες...
