|
κατα την εμπειρια μου η οικονομικοτερη οδηγηση ειναι οταν χρησιμοποιηται η Μεγαλητερη δυνατη ταχυτητα με τις λιγοτερες δυνατες στροφες.
Παιζει βεβαια πολυ σημαντικο ρολο η ροπη του καθε κινητηρα.
πχ θα μπορουσε η τεταρτη ταχυτητα στην προκειμενη περιπτωση να βοηθησει-πριν την ανηφορα-τον κινητηρα να κερδισει ροπη βαζωντας την για μερικα δευτερολεπτα ετσι ωστε να αντεξει ο κινητηρας την 5η σε ολη την ανηφορα χωρις να δειξει σημεια κουρασης.
|